Den nye Isuzu stikker af - på prisenDen nuværende model Isuzu D-Max er oprindelig fra 2017, men nu er man klar med en voldsom opdatering. 2,2 motoren er ny, og det er her, vi finder den afgørende forskel fra tidligere til kommende.

Den nye Isuzu stikker af - på prisen

Toyota og Ford kan ikke følge med den nye Isuzu D-Max på prisen. Samtidig får den en 2,2 liters dieselmotor og en 8-trins automatgearkasse

Af Jørli Petersen

Der er fortsat en del, vi ikke ved omkring den nye Isuzu D-Max, der ventes til Danmark i slutningen af juli, men en ting har vi fået afklaret, og det er bilens pris.

Med en pris på 299.000 kr. før moms stikker den nye Isuzu af, når det gælder pris, for det er en pæn bid vej op til de to konkurrenter på det danske marked.

Det er også en realitet, at Isuzu nu har fået lappet på den store mangel, bilen har kørt med, siden man sagde farvel til den ellers ganske lækre 3-liters motor. 

Siden da har landets købere måttet nøjes med en indkøbt 1,9-litersmotor, som rent ud sagt havde det noget anstrengt, når Isuzu skulle gøre det, producenter altid har pralet med: Køre med 3500 kg på krogen og 1000 kg på ladet.

Når vi mangler viden om den nye 2,2-liters motor til D-Max, er det, fordi vi ikke er sikre på, hvem der leverer motoren til Isuzu. 

Det eneste, vi er meget sikre på, er, at det ikke er en Isuzu-motor, for Isuzu bygger ikke selv en EU-godkendt 2,2-liters diesel, så motoren er en købemotor, og det er der ikke noget forkert i at vælge, især ikke når slutproduktet bliver forbedret.

Ny 2,2-diesel til Isuzu yder 163 hk og 400 Nm. Samtidig kommer en ny 8-trins automatgearkasse på programmet, så der er plusser hele vejen rundt, og de 1000 kg på ladet og de 3500 kg på krogen er fortsat en selvfølge.

Blandt konkurrenter er især Toyota Hilux, og den vakse læser vil vide, at en ny model Hilux er på vej. Vi har skrevet om nyheden før, men i modsætning til den nuværende 2,4-liters med 150 hk til en pris på 365.000 kr. før moms i billigste trim, er der et godt spring op til en 2,8 med forventet 185 hk. 

Vi har ikke kendskab til den kommende pris på den Hilux-diesel, der kommer noget senere end parademodellen med elmotor.

Den danske pick-up truck, der ligger forrest i feltet af få konkurrenter, er Ford Ranger. Her hedder det 3,0 V6-diesel med 240 hk, og mens man drømmer søde drømme, skal vi skyndsomt nævne, at prisen er på 420.000 kr.

Sammen med den i særdeleshed bedste forbedring af D-Max er der også en række forbedringer af komfort og udstyr, men uanset hvordan man vender og drejer nyheden fra kæmpeproducenten af pick up-trucks, er det motoren, det handler om. 

19/6 2026
  • 47 procent af nye varebiler i juni var el-drevne

    47 procent af nye varebiler i juni var el-drevne

    biler-til-byggebranchen ›Varebilsmarkedet er blevet tydeligt mere elektrisk i første halvår af 2026. Flere end 40 procent af de nyregistrerede varebiler var eldrevne
  • Salg af elvarebiler tæt på dieselhakkere

    Salg af elvarebiler tæt på dieselhakkere

    biler-til-byggebranchen ›De nyeste tal fra Danmarks Statistik viser, at der i juni blev der indregistreret 1.246 elvarebiler. D et er ny rekord
  • En lillebitte ellert

    En lillebitte ellert

    biler-til-byggebranchen ›Kias nyeste PV5 Cargo er ikke ret stor. Den er derfor oplagt til bykørsel, og så er den betalbar
  • Kom bare an ved det grønne lys

    Kom bare an ved det grønne lys

    biler-til-byggebranchen ›ID.Buzz som varevogn vinder hverdagens mange små opgør på vejene og kan klassificeres som en luksusbil. Den er ikke til transport af varer, men er til gengæld en bil til service, tilsyn og meget let arbejde
  • Nye højder på lastbiler kan koste kommuner dyrt

    Nye højder på lastbiler kan koste kommuner dyrt

    byggeri ›Ifølge Hans Kristian Skib by fra DanmarksDemokraterne er en række vejunderføringer og broer for lave til, at lastbiler med en ny totalhøjde på 4,20 meter kan komme under
  • Regeringen vil prioritere strøm til el-lastbiler

    Regeringen vil prioritere strøm til el-lastbiler

    biler-til-byggebranchen ›Men er det rimeligt, at transportbranchen pålægges kilometerafgifter med henblik på at fremme investeringer i el-lastbiler, når Energinet ikke kan stille den nødvendige elinfrastruktur til rådighed
  • Lastbil ramte vejarbejder

    Lastbil ramte vejarbejder

    biler-til-byggebranchen ›
  • Kilometerfradrag hæves med 89 øre pr kilometer

    Kilometerfradrag hæves med 89 øre pr kilometer

    politik ›1,1 mio. danske pendlere kan se frem til en hjælpende hånd til at betale for de højere benzin- og dieselpriser. Lovforslag skal hastebehandles, inden Folketinget går på en lang sommerferie