Politikernes økonomiske malkeko satte igen rekord
Flere end 14 millioner køretøjer passerede Storebælt i 2025. Det blev et rekordår for Danmarks vigtigste forbindelse
Af Dan Bjerring
Indtægterne fra Storebæltsbroen har i mange år været en økonomisk malkeko for skiftende politiske flertal, der har glemt ALT om løfterne fra broens åbning, hvor det stod helt klart, at når forbindelsen var tilbagebetalt, ville bilisterne kunne passere den faste forbindelse uden andre afgifter end den løbende vedligeholdelse.
Indtil videre har politikerne på Christiansborg hentet adskillige milliarder op af skattekisten med broafgifter til helt andre formål, og det ser ud til at fortsætte til evige tider.
Næsten ½ million flere køretøjer
2025 var det hidtil travleste år for Storebæltsbroen, da 14.148.000 køretøjer passerede broen. Det er det højeste antal siden forbindelsen åbnede i 1998, og meget højere end den hidtidige rekord fra 2024 på 13.680.000 køretøjer – altså en stigning på næsten ½ million køretøjer.
Væksten skyldes primært en stor stigning i personbiler og en mindre stigning i lastbiler. Rekorden blev sat til trods for, at 2024 var et skudår og dermed havde én dag mere med trafik.
2025 bød også på månedsrekord, først i juli og derefter igen i august.
Også rekorder i døgnet
Sund & Bælt har de seneste år arbejdet fokuseret med at forbedre sikkerheden for trafikanterne ved bl.a. at investere i nye vindskærme, bedre varsling om trafikforhold og mobile autoværn, så trafikken hurtigt kan flyttes mellem banerne efter behov.
Også på døgnniveau blev der sat nye rekorder i begge retninger, hvor den østgående døgnrekord blev slået én gang, mens den vestgående døgnrekord blev forbedret hele tre gange i løbet af 2025.
