Gigantisk tunnelprojekt i København sendt i EU-udbud
Forsyningsselskaberne Hofor, Novafos og Frederiksberg Forsyning har sendt hovedentreprisen for tunneleringen af Svanemøllen Skybrudstunnel i EU-udbud. Det er et af Danmarks største og mest komplekse anlægsudbud inden for klimasikring
Det forberedende anlægsarbejde på det, der bliver Danmarks største skybrudstunnel – Svanemøllen Skybrudstunnel – gik i gang i efteråret 2025, efter miljøtilladelserne kom i hus. Nu er tiden kommet til udbud af hovedkontrakten på projektet.
Svanemøllen Skybrudstunnelen bliver 10 km lang, den etableres fra 10 til 30 meter under terræn og får en kapacitet på omkring 100.000 m3 vand. Tunnelen får en diameter fra 1,8 meter til op mod knap 5 meter og etableres i to grene, der samles ved Svanemøllen Kaserne på Østerbro og fortsætter ud mod en ny pumpestation i Nordhavn.
Hovedentreprisen omfatter bl.a. 13 skakte, 16 byggepladser, ledningsanlæg og etableringen af en cirka 10 km lang tunnel udført med tunnelboremaskiner.
- Tunneleringen er den mest komplekse disciplin i hele projektet – både geoteknisk, logistisk og udførelsesmæssigt. Udbuddet inviterer entreprenører med specialiseret erfaring i boring af tunneler til at byde på denne opgave, der er en af de helt store i international skala, siger Helle Kay, der er projektchef i Hofor med ansvar for Svanemøllen Skybrudstunnel.
EU-udbuddet gennemføres med forhandling og prækvalifikation og er offentliggjort via TED (Tenders Electronic Daily), som er EU's fælles portal for annoncering af udbud.
Fristen for at søge om prækvalifikation er den 15. juni 2026, hvorefter indledende tilbud, forhandlinger, reviderede og følgende endelige tilbud fremsendes, før vinderen af udbuddet kan udpeges.
Svanemøllen Skybrudstunnel etableres i samarbejde mellem Hofor, Novafos og Frederiksberg Forsyning.
Målet er at reducere oversvømmelser i det nordlige hovedstadsområde, og tunnelen vil være med til at beskytte boliger, borgere og infrastruktur mod fremtidens mere ekstreme regn og skybrud.
Når tunnelen er i drift, vil den lede store mængder regn- og spildevand væk under skybrud. Tunnelen vil reducere overløb til Utterslev Mose og de nærliggende vandløb med 97 % og samtidig reducere overløb til Øresund med 87 %.
Anlægsarbejdet begyndte i slutningen af 2025, og tunnelen forventes sat i drift i 2033.
