Atkins vinder prestigefyldt norsk baneprojekt
Det bliver primært fra den rådgivende ingeniørvirksomhed, som skal sikre at signalerne kommer til at virke, når den norske Follobane skal føres ind på Oslos centralstation
Den 22 kilometer lange højhastighedsbane, som primært løber under jorden mellem Oslo og Ski sydøst for Oslo, skal stå klar i slutningen af 2021 og er det største igangværende trafikprojekt i Norge med et samlet budget på 27 milliarder norske kroner.Banen halverer rejsetiden mellem Oslo og Ski fra 22 til 11 minutter, får Nordens længste jernbanetunnel på 20 km og bliver designet, så tog kan køre med op til 250 km/t. Tunnelen skal udgraves ved hjælp af fire tunnelboremaskiner samt ved konventionel sprængning.
Opgaven for de danske ingeniører rummer store udfordringer. Follobanens signalsystem er baseret på den samme teknologi, som i dag bruges på Oslo centralstation. Atkins skal tilpasse den nye Follobane til det eksisterende signalanlæg. Derfor skal der foretages store forandringer i det eksisterende signalanlæg, og ændringerne skal gennemføres med hensyntagen til såvel signalanlæggets oppetid som robusthed i togdriften.
Atkins’ baneingeniører og projektledere kommer til at samarbejde med Jernbaneverkets egne faglige ressourcer inden for signalteknologi.
- Meget af arbejdet skal udføres i de korte perioder, hvor togtrafikken står stille, og det kan godt blive lidt af en udfordring. Derfor er det væsentligt for os at have fokus på det gennem hele vores projektering og planlægning. Det skal lykkes, siger direktør Johan Stranddorf, Atkins Danmark.
Kender forholdene
Atkins kender de lokale forhold og har tidligere både arbejdet med signalanlægget på Oslo centralstation og ligeledes været med i den overordnede planlægning af Follobanens indføring på centralstationen.
Ifølge Anne Margrethe Waage, der er ansvarlig for Follobanens signalsystemer, har Atkins’ folk et godt kendskab til både anlæg og teknologierne. Og de har vist, at de har unik kompetence og erfaring inden for disse systemer:
- Ressourcerne, som de stillede til rådighed, betyder meget for valget af Atkins som samarbejdspartner. De forstår hvilken hjælp, vi har behov for, og vi har stor tiltro til, at de kan klare opgaven, siger Anne Margrethe Waage.
Arbejdet går i gang nu. Atkins’ kontrakten har en størrelse på op til 40 millioner norske kroner og løber frem til Follobanen står færdig i 2021.
-kj
