Virksomheder, der tidligt investerer i grønne maskiner, tiltrækker kompetencer og positionerer sig i et marked, hvor bæredygtighed bliver normen, skriver Magnus Persson i dette debatindlæg.

Debat: Elektrificering af maskinparken er ikke en fremtidsvision

Trods gode intentioner om at reducere klimapåvirkningen står bygge- og anlægsbranchen stadig for 30 % af Danmarks totale CO2-udledning. Uden en omlægning til fossilfrie arbejdsmaskiner risikerer branchens klimamål at blive til tomme ord

Omkring 30 % af Danmarks totale CO2-udledning kommer fra bygge- og anlægsbranchen. Til sammenligning står indenrigsflyvning for mindre end 0,5 %. En betydelig del af byggebranchens klimapåvirkning skyldes, at langt de fleste arbejdsmaskiner stadig er benzin- eller dieseldrevne. 

Ifølge en analyse fra Center for Offentlig-Privat Samarbejde vil en fuld omlægning til eldrevne arbejdsmaskiner i 2028 reducere CO2-udledningen med 3,4 mio. ton.

Desværre tyder udviklingen ikke på, at en grøn omstilling til eldrevne, fossilfrie arbejdsmaskiner er godt i gang. I vores naboland Sverige er emissionen fra arbejdsmaskiner til sammenligning steget med 32 %.

Resultatet er, at en af landets største kilder til CO2-emission vokser sig større – og alligevel nævnes arbejdsmaskinernes klimabelastning stort set ikke i den offentlige debat.

Byggeriet og kommunerne i Danmark indgik i 2024 en aftale om at udbrede viden om emissionsfrie arbejdsmaskiner og mulighederne for at udskifte de gamle benzin- og dieseldrevne maskiner med grønne alternativer. 

Men aftalen risikerer at miste troværdighed, hvis der ikke snart bliver sat fart i omlægningen.

Elektrificeringen går for langsomt
Entreprenørmaskiner og andre arbejdsmaskiner er afgørende for alt fra boligbyggeri til infrastrukturprojekter. De er branchens arbejdsbier – men også dens store klimasyndere. 

Ifølge det svenske Naturvårdsverket stod maskiner inden for industri og byggeri for 42 % af arbejdsmaskinernes udslip i 2023. Hvis deres klimapåvirkning stiger yderligere, risikerer bygge- og anlægssektoren at komme på kollisionskurs med branchens egne klimamål.

Globalt udgjorde eldrevne maskiner i byggeriet mindre end 1 % af markedet i 2023. 

I Europa blev der solgt færre end 2000 elmaskiner samme år, heraf de fleste i segmentet for mindre modeller som f.eks. minigravere og minilæssere. Dermed kører næsten alle de tunge maskiner på europæiske byggepladser stadig på fossilt brændstof.

Det holder imidlertid ikke længere blot at skyde skylden på teknikken. Eldrevne arbejdsmaskiner findes allerede og indebærer tydelige fordele i form af mindre emission, støj og luftforurening. 

Det, som mangler, er standardisering og infrastruktur. Fælles batteriplatforme og ladeløsninger vil kunne mindske omkostninger, forenkle logistik og fremskynde omstillingen.

Et strategisk valg for virksomhedsledere
For virksomhedsledere inden for bygge- og anlægsbranchen er det på høje tid at se elektrificering som en strategisk investering her og nu – ikke som en fremtidsvision. 

Det er tydeligvis risikabelt at vente. Dels stiger udgifterne til brændstof, samtidig med at lovgivningen bliver skærpet. Dels vil byggefirmaers konkurrenceevne blive påvirket af, at kunder stiller krav om klimadeklarationer og fossilfrie projekter. Men mulighederne er også indlysende: 

Den, som går forrest, styrker sit brand, tiltrækker kompetencer og positionerer sig i et marked, hvor bæredygtighed bliver normen.

Arbejdsmaskiner er en af de værste flaskehalse i at nå klimamålene. Uanset hvad der bliver besluttet politisk, står dette faktum tilbage: At satse på elektrificering er ikke bare at påtage sig et klimaansvar – det er også at vælge fremtidens forretningsstrategi.

Magnus Persson
Nordisk talsperson
Briggs & Stratton og Vanguard
persson.magnus@basco.com