Cowi skal op i islandsk luftlag
Ingeniører fra Cowi skal lave en masterplan, der sikrer optimal udnyttelse af Keflaviks International Airport på Island, mens den gøres endnu større
Lufthavnen på Island er lige nu Europas hurtigst voksende, og det kommer til at sætte sit præg på omgivelserne i de kommende år. Rådgivningsfirmaet Cowi har netop vundet opgaven sammen med det norske arkitektfirma Nordic.
Når udbygningen af Keflavik International Airport skal sættes i værk, vil lufthavnens eksisterende faciliteter kunne udnyttes optimalt så længe som muligt. Udvidelsen skal imødekomme det stigende pres på den hurtigt voksende lufthavn og fremtidssikre kapaciteten så langt frem som 2040.
Til opgaven valgte den islandske lufthavnsoperatør Isavia at invitere seks internationale rådgiverteams i konkurrence om at designe en master plan, der bedst muligt sikrer lufthavnens kapacitet for fremtiden. Cowi og Nordics forslag blev enstemmigt valgt som vinder af konkurrencen.
Minimale forstyrrelser
Vinderforslaget bliver fremhævet for, at planen optimerer brugen af lufthavnens eksisterende faciliteter og dermed sikrer et minimum af forstyrrelser for den daglige drift. Projektet inkluderer en nordlig udvidelse af den nuværende terminal og en fremtidig nord-sydgående landingsbane.
- En af de største fordele ved vores forslag er, at vores design udnytter lufthavnens eksisterende faciliteter bedst muligt i så lang tid som muligt. Det er omkostningseffektivt for kunden, siger Carsten Kærgaard, Senior Markedsdirektør for Cowi’s afdeling for lufthavne.
Andre vigtige elementer i vinderforslaget er blandt andet bæredygtighed, overbevisende arealanvendelse og miljøplaner.
Kendt samarbejdspartner
Cowi og Nordic har tidligere samarbejdet om flere større lufthavnsprojekter blandt andet udvidelsen af lufthavnene i Oslo og Bergen i Norge, Entebbe i Uganda og Hyderabad i Indien.
Cowi arbejder i øjeblikket på udvidelsen af Oslo International Airport, som skal øge kapaciteten fra de nuværende 17 millioner passagerer om året til 28 millioner - og til yderligere 35 millioner på et senere tidspunkt.
Udover design af terminalkonceptet er Cowi med til at udvikle et innovativt kølingssystem, der skal reducere energiforbruget per passager i den nye terminal med 50 procent sammenlignet med den tidligere terminal. Systemet opsamler op til 44.000 m2 sne om vinteren, der komprimeres og opmagasineres indtil sommeren, hvor det bruges til at køle bygningerne via et fjernkølingsanlæg.
På Bergens lufthavn, Flesland, er Cowi med til at designe en ny 65.000m2 terminal bygning, men en anden udfordrende opgave ved projektet er at få integreret Bergens letbane Bybanen med den nye terminalbygning, så lufthavnen bliver forbundet direkte med Bergen.
-cmn
