Nyt færgeleje står klart i Gedser

NCC gennem de sidste 14 måneder opført et helt nyt, større færgeleje i Danmarks sydligste by

Byggepladsen har bredt sig over 100.000 kvadratmeter og omfatter svimlende store mængder jord og beton. Hele 600 tons spuns og profiler samt 3,7 kilometer betonpæle er der blevet rammet ned undervejs. Og det hele er afsluttet med asfalteringen af 60.000 kvadratmeter tilkørselsanlæg.

I dag kan projektleder i NCC Construction Danmark Christian Dyregaard med tilfredshed se tilbage på et vel afsluttet forløb, men undervejs har der været rigeligt med udfordringer fra vind og vejr og uforudsete overraskelser:

- Vi stødte blandt andet ind i nogle tidligere havnekonstruktioner, som ingen kendte noget til. Derudover har vejret været en udfordring med en usædvanligt våd sommer i 2011 og generelt meget blæst fra Østersøen. Det er barske forhold at arbejde så tæt på havet. Dertil kommer de tekniske udfordringer med at nedbryde et gammelt færgeleje og bygge et nyt, samtidig med at færgedriften ikke må forsinkes eller forstyrres, fortæller han.

Brede kompetencer

Når snakken falder på anlægs- og vejarbejde er NCC typisk nok mest kendt for at lægge kabler, anlægge veje og opføre broer. Christian Dyregaard ser dog projektet i Gedser som et klart bevis på, at afdelingerne også til fulde mestrer de mere sjældne slags opgaver, som få entreprenører i Danmark kan påtage sig.

NCC Construction har haft anlægsentreprisen i konsortium med NCC Roads og MJ Eriksson og de tre partnere har lavet det meste af færgelejet og anlægget i egenproduktion.

Derudover har virksomhederne JDN Entreprise, Cargotec og Contech stået for bygningerne, ramperne til færgen og det elektroniske autolast-system, skærme osv.

Det nye anlæg er i vid udstrækning state-of-the-art og automatiseret, så Scandlines trods de nye færgers størrelse kan tømme og fylde dem på blot 12 minutter.

Store tal

Det er ikke småting, der er blevet rykket rundt på nede på Gedser Færgehavn. Projektet spreder sig over en byggeplads på ca. 100.000 m2 og har blandt andet involveret:

Ramning af 600 ton spuns og profiler

Ramning af 3,7 km betonpæle

Støbning af 2.300 m3 armeret konstruktionsbeton

Støbning af 3.000 m2 betonbundplade (tykkelse ½ meter)

Uddybning af 20.000 m3 havnesediment

Opgravning og flytning af ca. 25.000 m3 jord

Udlægning af 11.000 m3 stabilgrus

Etablering af 5 km kantsten

Etablering af 3,2 km afvanding

Etablering af 40 km trækrør

Etablering af 600 løbende meterjernbanespor

Udlægning af 60.000 m2 asfaltbelægning