Rådgiver-kontrakt på banen
Kæmpe projekteringsordre fra Banedanmark til Atkins Danmark og Grontmij | Carl Bro
De to rådgivende ingeniørvirksomheder Atkins og Grontmij | Carl Bro har i fællesskab vundet kontrakten på projektering af et baneprojekt for Banedanmark med et anlægsbudget på 800 millioner. Projekteringen bliver en stor logistisk opgave med en samlet tidsramme på ca. 70.000 timer og vil blive nogenlunde ligeligt fordelt mellem de to virksomheder, samt et antal underleverandører.
Atkins udfører desuden projektering af sikringsteknik under samme projekt med en estimeret tidsramme på ca. 20.000 timer.
Hovedprojektet omfatter etablering af to nye hovedspor, kørestrøm og konstruktioner til passagertog mellem Københavns Hovedbanegård og Vigerslev. Hertil kommer Atkins’ selvstændige kontrakt om sikringsteknik på strækningen.
Den fem kilometer lange strækning vil give en kapacitetsudvidelse med mulighed for to ekstra fjerntog i timen i hver retning på strækningen København – Ringsted. Strækningen bliver etableret på et eksisterende godsbaneareal og skal stå klar i 2012.
”fortsættes…”
Ifølge Atkins banedirektør Eva Rindom vandt Atkins sammen med Grontmij | Carl Bro opgaven, bl.a. fordi konsortiet på kort tid kunne stille med mange ressourcer og dække alle fagområder:
- Vi har arbejdet med jernbaneprojekter tidligere og kender udfordringerne ved at planlægge og udføre så store anlægsarbejder i områder med tog- og vejtrafik, siger Eva Rindom.
Næst efter det igangværende metroprojekt i København er den nye ordre den største igangværende opgave for Atkins Danmark, som er en bred rådgivende ingeniørvirksomhed med speciale i baneopgaver.
- Grontmij | Carl Bro løser stadigt flere opgaver inden for trafik og infrastruktur. Vi er p.t. involveret i vurderingen af en kapacitetsudvidelse på banestrækningen København– Ringsted, og på vejområdet arbejder vi med en udvidelse af Holbækmotorvejen. Samarbejdet med Atkins er optimalt, fordi vores kernekompetencer inden for henholdsvis anlægsarbejder og baneteknik kompletterer hinanden, siger divisionsdirektør Arne Buhl Petersen fra Grontmij | Carl Bro.
Fra København H til Vigerslev
De to nye spor, der er beregnet på passagertrafik, vil blive ført fra Vigerslev til København H på en 5 km lang strækning, som går over det gamle godsbaneområde, som ikke benyttes mere.
Ved Vigerslev bliver de nye spor koblet til Øresundssporet og vil således gå uden om den eksisterende hovedstrækning mellem Valby og København H, hvorfor projektet i anlægsfasen vil give færrest mulige gener for den øvrige passagertrafik.
Når de nye spor er opført, vil de desuden kunne fungere som aflastning ved eventuelle driftsproblemer på den eksisterende baneføring fra Valby og ind mod København H.
Desuden vil den nye ekstra sporføring kunne anvendes i en langsigtet løsning med udvidelse af kapaciteten mellem København og Ringsted, uanset om man vælger at udbygge via Køge eller Roskilde.
Opgaven er en del af KØR-projektet (Mindre Kapacitetsudvidelse Østerport-Ringsted) og forventes færdigt i 2012.
Atkins:
Atkins er verdens femtestørste rådgivende ingeniør- og designfirma med over 17.000 ansatte. Med base i Europa opererer Atkins i hele verden - fra USA i vest, Kina i øst, Canada i nord til Australien i syd. Atkins hovedområder er infrastruktur og transport, byggeri, industri, energi og forsyning, miljø, management og IT. I Danmark er Atkins ca. 375 ingeniører og specialister og arbejder inden for transport, industri, energi, management, miljø, IT og GIS samt projekt- og byggeledelse, arkitektur og design.
Grontmij | Carl Bro:
Grontmij | Carl Bro er en del af den hollandske virksomhed Grontmij, der er en af de største aktører på det europæiske rådgivningsmarked. Virksomheden rådgiver inden for f.eks. byggeri, anlæg, vand, miljø, energi og industri og er bl.a. repræsenteret i Holland, Danmark, England, Tyskland, Belgien, Polen, Irland, Sverige og Vietnam. Koncernens samlede omsætning er på 846 mio. EUR, og antallet af medarbejdere udgør omkring 8.000. Alene i Danmark beskæftiger Grontmij | Carl Bro omkring 1.300 medarbejdere.
tøtte
