Politiet udsteder to år gamle fartbøder

Ifølge SMVdanmark sender politiet op til to år gamle fartbøder til virksomheder, og det er blevet til i alt over 20.000 gamle fartbøder i begyndelsen af 2022 til mindre erhvervsdrivende

Af Dan Bjerring
Christiansborg

Bøderne skyldes ifølge administrerende direktør Jakob Brandt hændelser for op til to år siden, og det er i en del tilfælde nu forhenværende medarbejdere, der er skyld i bøderne. Det er derfor svært eller umuligt for virksomhederne at inddrive pengene.

I en henvendelse til Folketingets Retsudvalg kalder Jakob Brandt det ’stærkt retssikkerhedsmæssigt betænkeligt’, og bøderne efterlader virksomhederne med regningen for medarbejderes adfærd – og med dårlige muligheder for at gribe ind og få ændret adfærden.

Mekanisme fungerer ikke
Når eksempelvis en håndværker kører for hurtigt i firmabilen, vil ejeren af bilen – det vil sige virksomheden – ved en hastighedsoverskridelse på op til 30 procent - skulle betale bøden.

I de fleste tilfælde vil virksomheden kunne gøre udlæg i den ansattes løn til betaling af bøden, og det samme gør sig gældende ved eksempelvis værksteders låne- og lejebiler.

Men den mekanisme fungerer ikke, når bøden kommer med stor forsinkelse, da medarbejderen, der har begået lovovertrædelsen, i mange tilfælde ikke længere er ansat i virksomheden. Virksomhedsejeren står dermed med hele udgiften.

Bidrager til usikkerhed
En anden faktor er, at virksomhedsejeren ikke løbende har kunnet gribe ind overfor medarbejderens adfærd, og det kan have bidraget til usikkerhed i trafikken:

- Der er eksempler på virksomheder, som har oplevet at få tilsendt over 100 bøder på én gang. Det påfører virksomhedsejeren en ekstra omkostning på op til 115.000 kroner, hvis ikke det lykkedes at få de nu tidligere medarbejdere til at påtage sig ansvaret for forseelsen, lyder budskabet fra SMVdanmark.

Bør annullere bøder over ½ år gamle
SMVdanmark ser store retssikkerhedsmæssige problemer med politiets praksis, og SMVdanmark har tidligere advaret mod, at de gældende regler placerer bøden hos bilens ejer:

-I mange tilfælde pålægges bøderne personer, der ikke selv er skyldige. Efterforskningen overlades til ejeren af bilen. I det lys er det endnu mere afgørende, at ejeren af bilen får oplysninger om bøder så kort tid som muligt, efter forseelsen er begået, lyder det fra Jakob Brandt.

Situationen har fået SMVdanmark til at opfordre sine medlemmer til systematisk at indbringe ældre fartbøder for retten:

- Vi foreslår, at man i forhold til de aktuelle sager annullerer bøder, der er fremsendt til virksomheden mere end seks måneder efter forseelsen. For at undgå lignende fremtidige tilfælde foreslår vi endvidere, at færdselsloven ændres, så færdselsbøder rettet mod danske virksomheder vedrørende en hastighedsoverskridelse på op til 30 procent, automatisk annulleres, hvis ikke bøden er fremsendt til virksomheden inden for tre måneder, forklarer SMVdanmarks administrerende direktør.

Briterne kan godt finde ud af det
I Storbritannien har man netop af hensyn til retssikkerheden indføjet i færdselsloven, at bøder, der ikke er afsendt inden for 14 dage, bliver annulleret:

- Det viser, at det er muligt at behandle bøder meget hurtigere, end det sker i Danmark. Der bør derfor fastsættes et kvalitetsmål for politiet om, at sagsbehandlingstiden bør bringes ned på 14 dage, som i Storbritannien. Det er lovpligtigt for virksomheder i Danmark at have en digital postkasse, og postkassen oprettes automatisk, når virksomheden stiftes. Derfor bør det være relativt let at sikre, at alle bøder afsendes rettidigt, slutter Jakob Brandt.