Femerntunnelen bygges med dansk cement
Aalborg Portland har vundet udbuddet på cementleverancer af omkring 1,2 millioner tons cement, som skal fragte sfra Aalborg til produktionsanlægget i Rødbyhavn
Af Dan Bjerring
Når de store tunnelelementer til den kommende Femern Bælt-forbindelse støbes, bliver det med dansk cement i betonblandingen. Aalborg Portland har nemlig vundet udbuddet på cementleverancer til byggeriet, som bliver verdens længste sænketunnel, når projektet står klar i 2029.
Aftalen, der løber frem til maj 2027 og omfatter leverancer af omkring 1,2 millioner tons cement af typen Aalborg Solid.
Hele forsyningskæden
Aalborg Portland skal levere cementen fra Aalborg til Rødbyhavn og håndtere hele forsyningskæden - inklusive logistik - som bliver med skibstransport for at minimere CO2-udledninger. Den første skibsleverance til tunnelbyggeriet forventes at lande til august i år.
Administrerende direktør Søren Holm Christensen fra Aalborg Portland kalder det et ’prestigeprojekt’ og fortsætter:
- Samtidig er Femern Tunnelen også en understregning af, hvorfor cement er et uundværligt materiale, når det gælder anlægskonstruktioner og infrastrukturprojekter i denne skala…
Målrettet anlægskonstruktioner
Femern Bælt-forbindelsen er Danmarks største infrastruktur projekt til dato, og det kan tydeligt aflæses i cementvoluminen, som er cirka tre gange større sammenlignet med Storebæltsbroen.
Aalborg Solid er en ny CO2-reduceret cement målrettet anlægskonstruktioner og større infrastrukturprojekter med op mod 20 procent lavere CO2-aftryk sammenlignet med konventionel cement til anlægskonstruktioner.
Anvendelsen af Aalborg Solid cement sker til fordel for den konventionelle såkaldte Lavalkali Sulfatbestandig cement, der siden 1970’erne har været den foretrukne til infrastrukturprojekter i Danmark.
Godkendt til aggressive miljøer
Fælles for begge cementtyper er, at de er godkendte til anvendelse i såkaldte aggressive miljøer, hvor betonkonstruktioner eksempelvis udsættes for stor fugt- og saltpåvirkning eller anden kemisk påvirkning:
- I Danmark har vi nogle meget høje krav til cementers styrke, og det gør sig særligt gældende for konstruktioner, som eksempelvis en sænketunnel, der er udsat for konstant salt- og fugtpåvirkning. Derfor har udvikling og gennemtestning af Aalborg Solid været et stort fokusområde de seneste år, og det giver os nu mulighed for at levere en CO2-reduceret cement til fremtidige infrastruktur-projekter, der skal kunne modstå belastningen i såkaldte aggressive miljøer, forklarer Søren Holm Christensen.
Aalborg Portland har desuden leveret cement til byggepladsen og produktionsfaciliteterne på den danske side af Femern-projektet, herunder til arbejdshavnen Rødbyhavn. I projektets levetid vil produktionsanlægget i området tælle verdens største tunnelfabrik.
