Finanslov mangler vækstfremmer
Regeringens udvidelse og forslaget til finanslov er ingen gavebod for virksomhederne, der må se aftalen om PSO-afgiften som højdepunktet i forhandlingerne, mener Håndværksrådet
Erhvervslivet har indtil nu fået forsvindende lidt ud af de langtrukne og til tider fastlåste forhandlinger. Det ligger fast, efter at Blå Blok er nået til enighed om en finanslov for 2017, mener Håndværksrådet, der repræsenterer omkring 18.000 små og mellemstore virksomheder.
- Aftalen er i bedste fald et første skridt for at bane vejen for forårets forhandlinger om en helhedsplan med klare visioner og tiltag, der kan stimulere til aktivitet i den del af erhvervslivet, der skaber de nye danske job og lærepladser, nemlig de små og mellemstore virksomheder”
- Vi kan kun håbe på, at det fokus på fx investeringsfremme, der lå i helhedsplanen, vil blive genoplivet når 2025-helhedsplanen igen kommer på bordet. Investeringerne i en bedre infrastruktur tæller dog klart positivt hos landets små og mellemstore virksomheder.
Det siger Håndværksrådets adm. direktør Ane Buch i en kommentar til finanslovsaftalen.
De lavere registreringsafgifter for mellemklassebiler, som blå blok er blevet enige om, burde dog have været suppleret af en højere reparationsgrænse for trafikskadede biler. De sænkede bilafgifter vil nemlig medføre, at endnu flere trafikskadede men i øvrigt sunde og levedygtige biler bliver erklæret totalskadet og skrottet i stedet for at blive genopbygget.
- Flere skrottede biler vil belaste miljøet unødvendigt hårdt og ramme beskæftigelsen i autoreparationsbranchen, og så virker det stik imod den meget fornuftige tanke om mere genanvendelse og cirkulær økonomi. Derfor må vi håbe, at den endelige aftaletekst tager højde for netop den sammenhæng, siger Ane Buch.
- Det er også en streg i regningen, at der ikke er fundet en løsning en barselsudligningsordning for selvstændige, hvor der kun blev plads til en lidt større fleksibilitet af de eksisterende regler, siger Ane Buch.
-cmn
