Nedrivning af Bispeengbuen vil føre til flere trafikuheld
Som en del af Infrastrukturplan 2035 blev det aftalt at få udarbejdet en forundersøgelse af muligheder og omkostninger ved en delvis nedrivning af Bispeengbuen
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Bispeengbuen, der forbinder Københavns og Frederiksbergs Kommuner, er den inderste del af Hillerødmotorvejen - en sekssporet trafikgade, der er bygget på en bro, der går gennem et tæt bebygget område.
Vejdirektoratet har gennemført en forundersøgelse af en delvis nedrivning af Bispeengbuen, hvor blandt andet de trafikale, miljømæssige og økonomiske konsekvenser er vurderet på et overordnet niveau.
Under broen er der parkeringspladser, men også en række aktiviteter – herunder et kulturhus.
Barriere og støjpåvirkning
Bispeengbuen udgør en barriere i området, og har en støjpåvirkning på de omkringliggende ejendomme.
I forundersøgelsen blev muligheder for en delvis nedrivning af Bispeengbuen undersøgt. For hvert forslag er konsekvenserne vurderet i forhold til en situation, hvor vejen bevares uændret.
De indledende undersøgelser viser, at en delvis nedrivning af Bispeengbuen kan give plads til en bypark uden væsentlig påvirkning af natur, miljø og den trafikale afvikling af trafikken. De nærmeste naboer til den nedrevne bro vil også opleve en reduktion i trafikstøjen.
Hovedkonklusioner
Forundersøgelsens hovedkonklusioner er:
- Der er ikke væsentlige forskelle i de miljømæssige, trafikale og støjmæssige konsekvenser af nedrivning af enten den nordlige eller sydlige bro.
- Den nordlige løsning er den, som medfører den største positive effekt i forhold til reduktion i trafikstøj hos de nærmeste naboer, når projektet står færdigt. Det er samtidig den løsning, som giver de bedste muligheder for at indrette et attraktivt byrum.
- Trafikken kan afvikles tilfredsstillende på Bispeengbuen i begge løsninger, men der må forventes større ventetider i afviklingen af trafikken, som skal til eller fra Bispeengbuen.
- Antallet af trafikuheld på strækningen forventes at stige, blandt andet fordi adskillelsen mellem modkørende bilister fjernes, nødspor fjernes og antallet af kørespor reduceres.
- Der er ikke fundet væsentlig skadelig påvirkning af miljø og natur i de undersøgte løsninger.
