Nyt anlægsbudget for Lynetteholmen
By & Havn har i et brev til Transportministeriet oplyst, at budgettet for Lynetteholmprojektet er ramt af højere omkostninger på grund af stoppet for klapning og stigende enhedspriser. Men til gengæld forventes at lavere rente
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Det skyldes ifølge By & Havn blandt andet stigende enhedspriser og fordyrelse ved at stoppe klapningen af blødbundsmateriale. By & Havn har derfor opdateret forretningsmodellen på baggrund af det opdaterede anlægsbudget og den konkrete finansiering af projektet.
Oplysningerne kommer i et svar fra transportminister Thomas Danielsen (V) til Folketingets Transportudvalg, og det bemærkes, at det hidtil har været forudsat, at renteomkostningerne for låntagning ville være fire procent frem til, at gælden er fuldt afdraget.
Sund & Bælt har for By & Havn skønnet, at det er muligt at finansiere projektet til et renteniveau i gennemsnit på omkring tre procent.
Dækker omkostninegerne
Tilbagebetalingstidspunktet var i forretningsmodellen i marts 2023 forventet at være omkring 2065. Det er også tilfældet i den nye forretningsmodel:
- Det gælder derfor fortsat, at Lynetteholm forventes at kunne etableres, så indtægterne fra jordmodtagelse på sigt vil kunne dække anlægs- og finansieringsomkostningerne uden at aktivere Københavns Kommune garanti vedrørende kystlandskabet. Forretningsmodellen viser, at en væsentlig del af Københavns stormflodssikring fortsat forventes at kunne etableres uden anlægsomkostninger for ejerne. Driftsomkostninger og prisen for modtagelse af jord, er uændrede i forhold til den forretningsmodel, som By & Havns bestyrelse fik fremlagt den 30. marts 2023, slutter Thomas Danielsen
