Regeringen skyder hovedstadsudspil i gang med spredehagl
Men med over 100 forskellige initiativer i alt, er regeringen indstillet på, at hovedstadsområdet ikke skal forhindres i en naturlig udvikling
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Om det er efter ideen om, at skyder man med spredehagl, er der også forholdsvis stor chance for at ramme med i hvert fald nogle af haglene, at regeringen har udarbejdet sin nye hovedstadsudspil, vides ikke.
Men med over 100 forskellige initiativer i alt, er regeringen indstillet på, at hovedstadsområdet ikke skal forhindres i en naturlig udvikling i en tid, hvor der er stor behov for flere boliger, bedre mobilitet, fremkommelighed, arbejdspladser og grønne arealer.
Udspillet blev præsenteret ved et pressemøde på industrivirksomheden DISA i Høje Taastrup, hvor såvel erhvervsminister Rasmus Jarlov, miljøminister Jakob Ellemann-Jensen og transportminister Ole Birk Olesen mødte frem.
Behov for masser af boliger
Der peges i udspil blandt andet på behovet for boliger til omkring 200.000 flere borgere de næste ti år, at skabe gode rammer for vækst og viden og at undgå trængsel på vejene, vel at mærke uden at det går ud over de grønne områder.
Frem mod 2030 er der behov for at øge boligud¬buddet med cirka 67.000 boliger i Københavns og Frederiksberg kommune og cirka 31.000 boliger i de øvrige kommuner. Det svarer til, at der skal opføres op til 7.500 flere boliger om året i hovedstaden.
Frem mod 2030 forventes trængslen for bilisterne i hovedstaden at stige yderligere fra cirka 74.000 timer til 127.000 timer på et hverdagsdøgn. Det svarer til en forøgelse på 72 procent.
Flere muligheder for omegnskommunerne
Med hensyn til boliger har regeringen allerede tidligere præsenteret ideen om Lynetteholmen i den centrale del af København, og når det gælder erhverv, så man senest Holmene ud for Avedøre.
Byudvikling i hovedstadsområdet har siden 1940’erne været reguleret i Fingerplanen. Men mange kommuner oplever, at rammen i dag er for snæver til at udvikle nye og attraktive boligområder.
Derfor rummer udspillet fra regeringen blandt andet flere muligheder for, at byerne langs ”fingrene” - Køge, Solrød, Ros¬kilde, Hillerød og Helsingør – udvides for at få nye, konkrete byudviklingsmuligheder.
Regeringen vil også ændre afgræsningen af støjzonen omkring Roskilde Lufthavn. Det sker på baggrund af opdaterede støjberegninger, og det forventes at øge mulighederne for at udlægge nye arealer til blandt andet boliger i især Roskilde og Greve kommuner
Udvikling af erhvervsområder ved stationer
Samtidig redigeres Fingerplanens stationsnærhedsprincip, så der skabes bedre mulighed for udvikling af erhvervsområder med publikumsintensivt erhverv op til 1.000 meter fra stationerne i Køge, Roskilde, Frederikssund, Hillerød, Helsingør og Høje-Taastrup, og der udpeges tre nye områder reserveret til transport- og logistikerhverv i Nivå, Vassingerød og Greve.
Det skal bidrage til at sikre tilstrækkeligt med motorvejsnære arealer til et strategisk vigtigt erhverv.
Opgør med trængselsproblemer
Med hensyn til transportsektoren vil regeringen igangsætte beslutnings¬grundlag og VVM-undersøgelser for i alt seks pro¬jekter på ringvejene, herunder i forhold til øget kapacitet på Motorring 3, udbygning af Ring 4 og udvidelse af kapaciteten på forbindelserne imellem disse.
Samtidig kommer en planlægningsundersøgelse af Ring 5-transportkorridoren for at undersøge linjeføringer for en fremtidig motorvej i den sydlige del af Ring 5, der vil kunne være med til at håndtere det stigende pres på Køge Bugt Motorvejen, som forventes at være kritisk belastet i 2030.
Desuden igangsættes en videre undersøgelse af udbygningen af Øresundsmotorvejen og tilslutningsanlægget ved Københavns Lufthavn, samt i forlængelse af finanslovsafta¬len for 2019 at iværksætte en forundersøgelse af kapacitetsforbedring på Amagermotorvejen. Dertil kommer en opdatering af VVM-undersøgelse for Frederikssundsmotorvejens tredje etape.
