Lillebæltsbroen skal renoveres – får konsekvenserne for trafikken frem til 2028Ny Lillebæltsbro blev indviet i 1970. Broen fører E20 over Lillebælt mellem Jylland og Fyn. Den tunge trafik udgør cirka 12 % af trafikken. Foto: Vejdirektoratet.

Lillebæltsbroen skal renoveres – får konsekvenserne for trafikken frem til 2028

En af Danmarks mest trafikerede broer skal gennem et større renoveringsarbejde, så den kan fortsætte med at bidrage til landets infrastruktur i mange år frem. Arbejdet foregår i to perioder fra april til oktober i 2027 og 2028

Ny Lillebæltsbro, som fører E20-motorvejen over Lillebælt, skal renoveres, så den kan bestå mange år endnu. Med 80.000 trafikanter i døgnet er broen en helt essentiel trafikåre for både private og erhvervslivet. Det er derfor både nødvendigt og vigtigt, at broen bliver renoveret.

Broen skal igennem et større arbejde med ny fugtisolering, ny belægning på bropladen samt udskiftning af fuger. Udover at forlænge broens levetid forventer Vejdirektoratet, at de nye fuger vil få en positiv effekt for naboerne i form af mindre støj.

For at begrænse gener for trafikanterne og samtidig udføre opgaven under optimale vejrforhold er arbejdet opdelt i to etaper, som udføres i henholdsvis 2027 og 2028. Hver etape udføres i perioden fra april til og med oktober.  

De indledende arbejder starter i slutningen af 2026 og vil forløbe over nogle måneder. I 2027 vil der blive arbejdet på den østgående del af broen, og i 2028 er det de vestgående spor, som renoveres.

I Vejdirektoratet er planlægningen af renoveringsarbejdet i fuld gang. Der er et særligt fokus på at få trafikafviklingen planlagt, så generne bliver færrest mulige.

- Vi kommer til have smalle kørespor og 50 km/t hen over broen. Det gør vi for at sikre, at vi både kan have en god afvikling af trafikken samtidig med, at vi kan renovere broen, fortæller projektchef Robin Højen Madsen fra Vejdirektoratet.

I dagtimerne på hverdage, når der er mest trafik, vil der være tre smalle spor i hver retning på tværs af Ny Lillebæltsbro. Om aftenen, natten og i weekender vil der være minimum to smalle spor i hver retning.

Vejdirektoratet indleder desuden dialog med blandt andet transportbranchen for at sikre, at branchens perspektiv og praktiske erfaring indgår i den videre planlægning af arbejdet.

-dc

3/11 2026
  • Kesko opkøber Brødrene Dahl

    Kesko opkøber Brødrene Dahl

    byggeri ›Finske Kesko har haft den store tegnebog oppe ad lommen og betalt 9 milliarder kroner for Dahl i Sverige og Brødrene Dahl i Danmark og Norge. De tre opkøbte selskaber fortsætter som separate forretningsenheder
  • Aart lukker rammeaftaler med tre boligselskaber

    Aart lukker rammeaftaler med tre boligselskaber

    byggeri ›Med tre nye rammeaftaler for DAB-Lejerbo og Domea.dk bygger Aart videre på årtiers erfaring med udvikling, renovering og nybyggeri af almene boliger. Samtidig styrker Aart sin position og tilstedeværelse i Vestdanmark
  • Ny pulje til virksomheder, som vil udvikle cirkulære løsninger

    Ny pulje til virksomheder, som vil udvikle cirkulære løsninger

    byggeri ›For at være kvalificeret til at søge puljen skal virksomhederne have sine respektive værdikæder med
  • Konkurser i byggeriet (Uge 45/2026-1)

    Konkurser i byggeriet (Uge 45/2026-1)

    byggeri ›BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger
  • Kemp & Lauritzen får vigtigt bæredygtighedsstempel

    Kemp & Lauritzen får vigtigt bæredygtighedsstempel

    byggeri ›Science Based Targets initiative (SBTi) har valideret Kemp & Lauritzens kortsigtede klimamål. Det bekræfter, at virksomhedens mål for at reducere klimaaftrykket er i tråd med den nyeste klimavidenskab og ambitionerne i Parisaftalen
  • Dødsstødet til Danmarks mest zig-zaggede hovedgade

    Dødsstødet til Danmarks mest zig-zaggede hovedgade

    byggeri ›Adelgade i Skanderborg, der før skabte stor usikkerhed for både cyklister og fodgængere, er blevet fornyet og mere brugervenlig for bløde trafikanter
  • Skal betale moms før kunderne har betalt regningen

    Skal betale moms før kunderne har betalt regningen

    politik ›De små - og mellemstore virksomheder bruger hvert år 38 millioner arbejdstimer på at følge op på manglende og forsinkede betalinger. Det svarer til 23.000 årsværk og en tidsomkostning på 12 milliarder kroner
  • Anlægsbranchen får sin egen materialepyramide

    Anlægsbranchen får sin egen materialepyramide

    byggeri ›En ny materialepyramide skal hjælpe anlægsbranchen med at træffe bedre materialevalg og mindske overforbrug. Branchen står overfor mangel på nøgleressourcer om få år, hvis der ikke handles, lyder det fra initiativtagerne bag