Mesterlige MasterRenault Master vinder igen, igen. Det er 5. gang Renault kører med titlen Van of the Year. første gang Master stod øverst op skamlen var i 1998.

Mesterlige Master

Renault Master kører fra et stærkt finalefelt og tager Van of the Year. Det skyldes især den nye platform, der både kan bruges til almindelig motorisering med diesel

Af Jørli Petersen

Det blev den nye Renault Master der kørte med titlen Van of the Year 2025.

Det skulle ifølge de første oplysninger fra Hannover være en enig jury, der havde Master som årets nummer et, og hvis det er tilfældet, er det lidt af en sensation. Især når man ser de øvrige nominerede, hvor især to er de hårdeste konkurrenter.

Juryen fremhævede i forbindelse med præsentation af årets vinder, at der især var lagt vægt på den nye platform, der både kan bruges til almindelig motorisering med diesel.

Men platformen er også helt klar til 100 % el-drift og til brug af brint, hvor man formodes at have taget særlige hensyn til de anderledes tanke under vognbunden.

Den nye Renault Master er på vej til Danmark. Det er ikke sat dato på levering, der mangler ligeledes en tidsplan for både el- og især for brintudgaven. Det er 27 år siden, Renault Master kørte med den første titel.

Samtidig kan Renault melde fuldt hus på europæiske titler. Renault er nu indehaver af både titlen til varebiler og personbiler med den nye Renault Scenic.

Årets finalefelt bestod af:
Renault Master, Mercedes Sprinter, Ford E-Transit Custom, Ford Transit Courier, Stellantis Pro-Serie bestående af Fiat Ducato i samtlige versioner, herunder ny Toyota Pro.

11/10 2024
  • 47 procent af nye varebiler i juni var el-drevne

    47 procent af nye varebiler i juni var el-drevne

    biler-til-byggebranchen ›Varebilsmarkedet er blevet tydeligt mere elektrisk i første halvår af 2026. Flere end 40 procent af de nyregistrerede varebiler var eldrevne
  • Salg af elvarebiler tæt på dieselhakkere

    Salg af elvarebiler tæt på dieselhakkere

    biler-til-byggebranchen ›De nyeste tal fra Danmarks Statistik viser, at der i juni blev der indregistreret 1.246 elvarebiler. D et er ny rekord
  • En lillebitte ellert

    En lillebitte ellert

    biler-til-byggebranchen ›Kias nyeste PV5 Cargo er ikke ret stor. Den er derfor oplagt til bykørsel, og så er den betalbar
  • Kom bare an ved det grønne lys

    Kom bare an ved det grønne lys

    biler-til-byggebranchen ›ID.Buzz som varevogn vinder hverdagens mange små opgør på vejene og kan klassificeres som en luksusbil. Den er ikke til transport af varer, men er til gengæld en bil til service, tilsyn og meget let arbejde
  • Nye højder på lastbiler kan koste kommuner dyrt

    Nye højder på lastbiler kan koste kommuner dyrt

    byggeri ›Ifølge Hans Kristian Skib by fra DanmarksDemokraterne er en række vejunderføringer og broer for lave til, at lastbiler med en ny totalhøjde på 4,20 meter kan komme under
  • Regeringen vil prioritere strøm til el-lastbiler

    Regeringen vil prioritere strøm til el-lastbiler

    biler-til-byggebranchen ›Men er det rimeligt, at transportbranchen pålægges kilometerafgifter med henblik på at fremme investeringer i el-lastbiler, når Energinet ikke kan stille den nødvendige elinfrastruktur til rådighed
  • Lastbil ramte vejarbejder

    Lastbil ramte vejarbejder

    biler-til-byggebranchen ›
  • Den nye Isuzu stikker af - på prisen

    Den nye Isuzu stikker af - på prisen

    biler-til-byggebranchen ›Toyota og Ford kan ikke følge med den nye Isuzu D-Max på prisen. Samtidig får den en 2,2 liters dieselmotor og en 8-trins automatgearkasse