Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027Det blev en suveræn sejr til Renault Trafic E-Tech, da Van of the Year 2027 blev offentliggjort. Samtlige 26 medlemmer af den europæiske jury havde den nye Trafic som årets nummer et.

Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

End ikke BygTeks bilskribent havde drømt om, at Renault Trafic ville gøre rent bord ved kåringen som Van of the Year 2027. Bilen ventes at komme til Danmark til næste år

Jørli Petersen

Det gik helt som ventet. Den nye Renault Trafic i skikkelse af en model E-Tech er netop kåret som Van of the Year 2027. 

Da den internationale jury offentliggjorde listen over nominerede, var vi ikke i tvivl. Vi udråbte forleden Renault Trafic til storfavorit, og da stemmerne blev talt op, havde samtlige 26 medlemmer af den europæiske jury den nye Trafic som årets nummer et.

Så vidt vi kan finde tilbage i historien, er det ikke sket tidligere, så ny Trafic er ikke blot en vinder, den er braget ind på førstepladsen.

Hvem er så de uheldige, der må indtage de efterfølgende pladser?

Årets nummer to er den model, vi af lethedshensyn kalder for Citroen Berlingo light, eller Berlingo ProOne. 

En ny, lidt anderledes og lidt mindre varebil fra Stellantis, der sælger deres biler med en række navneskilte som Fiat, Opel, Peugeot og Vauxhall, men uanset bilens logo for og bag er det den nye lille ProOne, der er årets nummer to.

På en delt placering som nummer tre finder vi en kinesisk varebil. 

Det er den nye Farizon V7E, en 3-ton Transporter-konkurrent fra det nye kinesiske bilmærke, og den nye kineser må dele pladsen som nummer tre med den opdaterede Volkswagen Caddy, der overrasker, selv om bilen i sig selv ikke indeholder ret meget nyt.

Om den nye Trafic E-Tech kan vi oplyse, at bilen først forventes at komme til Danmark tidligt i 2027, men allerede i løbet af oktober er den danske importør klar med priser og endelige specifikationer på de danske udgaver af ny el-Trafic.

15/9 2026
  • 305.000 kroner i bøde til vognmand

    305.000 kroner i bøde til vognmand

    biler-til-byggebranchen ›Politirapporten
  • Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    biler-til-byggebranchen ›Når Hyundai Staria Cargo melder sin ankomst, vil den med det samme blive førende på det danske marked. Den er teknisk avanceret og har godt med motorkraft, og prisen er lige på trapperne
  • Kia med stor – og overraskende – opgradering

    Kia med stor – og overraskende – opgradering

    biler-til-byggebranchen ›PV7 er ikke meget andet end en større udgave af PV5, men det skal man bestemt heller ikke kimse af. Den 3500 kg tunge krabat kommer dog næppe til Danmark foreløbig
  • Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    biler-til-byggebranchen ›Kia PV5 er en ægte kantet ladbil med flotte 1000 kilo nyttelast, men slutprisen inklusive moms virker grebet ud af luften
  • Drop registreringsafgiften på elbiler

    Drop registreringsafgiften på elbiler

    biler-til-byggebranchen ›Der er nu registreret flere nye elvarebiler end varebiler, der kører på benzin eller diesel. TEKNIQ opfordrer regeringen til at droppe de påtænkte stigninger i el-bilafgifterne
  • Diesel is King

    Diesel is King

    biler-til-byggebranchen ›Det er svært at se, hvem der skal begejstres over Toyota Hilux på el – især når originalen på diesel er så markant bedre en bil. For selvom man måske ikke skulle tro det, er der tale om to vidt forskellige biler
  • De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    biler-til-byggebranchen ›Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?
  • Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    biler-til-byggebranchen ›Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til