Første skridt tages for nye metrolinier
Der er enighed blandt partierne bag Infrastrukturplan 2035 om at begynde på miljøkonsekvensvurderingen af en ny metrolinje, der skal sikre metro til Lynetteholm og resten af Østhavnen
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Efter at have sovet ikke bare ’i timen’, men en ’Tornerosesøvn på 100 år’, har politikerne endelig fået øje på behovet for en effektiv metro i København.
Senest er det besluttet at sætte gang i en miljøkonsekvensvurdering (MKV) af en ny metrolinje fra København Hovedbanegård via Amagerbrogade og Lynetteholm til Østerport Station.
Flere linieføringer undersøges
Udgangspunktet er, at der skal anlægges den nødvendige infrastruktur til Lynetteholm, men MKV’en er indrettet på en måde, der muliggør en beslutning om anlæg af flere mulige linjeføringer - herunder også en linje der potentielt kan betjene hele Østhavnen.
Ved at undersøge flere linjeføringer, der kan anlægges i etaper, og som kan anlægges fra enten syd eller fra nord, sikres størst mulige politiske beslutningsrum, når der senere skal tages stilling til, om der skal bygges mere metro i København.
Perspektivundersøgelse
På den baggrund kan der også træffes beslutning om at bygge en metrolinje, der kan være med til at løse de forventede trængselsudfordringer over havneafsnittet i den eksisterende metro, og som også giver mere metro til både nye og eksisterende boligområder, hvis der kan findes finansiering
I tilknytning til miljøkonsekvensvurderingen begynder man også på en perspektivundersøgelse af mulighederne for at lukke en eventuel ny metrolinje som en ring med en forbindelse mellem København H og Østerport Station.
