Her er Københavns fem nye metrostationer
I 2024 åbner udvidelsen af metrolinjen M4 mod Sydhavn og Valby. Med de fem nye metrostationer følger også fem nye offentlige byrum, som inviterer til leg, ophold, rummelig cykelparkering og nem adgang til Metroen
Flere træer, bænke og cykelstativer skal sørge for, at metrostationerne på forlængelsen af M4 mod Sydhavn og Valby ikke bliver travle gennemgangssteder i byen, men attraktive nye pladser til glæde og gavn for de mennesker, der bor og arbejder i nærheden af dem.
Enghave Brygge skal være et levende samlingspunkt for den nye bydel med grønne bede, siddepladser, udeservering, en allé med træer og en opholdstrappe ned til vandet. Visualisering: Juul & Frost Landskabsarkitekter.
- Metroen løfter bydelene markant og binder byen sammen — ikke kun som transportmiddel, men som hjælp til gode fællesskaber og oplevelser for alle bydele og de mennesker, der bor og arbejder i dem, siger Jesper Malmkjær, der er arkitekt hos Metroselskabet, og fortsætter:
- Pladserne ved Metroen er derfor også vigtige og centrale. Det er hér, man som beboer står af Metroen og umiddelbart føler sig hjemme i sit lokalkvarter. Ligesom metrostationerne skal pladserne være tilgængelige, overskuelige og trygge, og for de besøgende skal de slå tonen an for hele lokalområdet og egenarten i de omkringliggende kvarterer, samtidig med at de inviterer til at tage et pusterum i hverdagen, udtaler Jesper Malmkjær.
Havneholmen kommer til at betjene kunder til Fisketorvet og de mange nye bolig- og erhvervsområder på Havneholmen og Teglholmen. Visualisering: SLA Landskabsarkitekter.
Arkitekt Jesper Malmkjær fortæller, at der har været et særligt fokus på at sikre, at stationspladserne spiller sammen med de omkringliggende omgivelser og samtidig passer til kvarterets behov.
- Ved metrostationen Enghave Brygge kommer der f.eks. et stort cykelparkeringsområde med plads til ca. 400 cykler, da vi forventer meget cykeltrafik i området, når Metroen åbner. Derudover kommer der en opholdstrappe helt ned til vandet mod syd, som giver folk mulighed for at springe i vandet om sommeren eller nyde en pause på pladsen, når de sejler forbi i kajak eller båd, fortæller Jesper Malmkjær og understreger, at der dog også er flere fællestræk mellem stationspladserne.
- Fælles for stationspladserne er, at de alle har gode adgangsforhold for både gående og cyklister og skal fungere som trafikknudepunkter med skift mellem metro, cykel, gang og bus, og hvor der samtidig er plads til ro, ophold og leg i rare omgivelser. Derudover får alle pladserne de metroelementer, vi kender fra resten af byen med elevatortårn, trappenedgang og ovenlys, hvor det har været muligt, forklarer han.
Metrostationen Sluseholmen munder ud i en promenade og en træbrygge, som gør det muligt at nyde vandet eller udsigten. Visualisering: Kragh & Berglund Landskabsarkitekter
På Havneholmen, Enghave Brygge og Mozarts Plads er arbejdet med at anlægge stationspladserne allerede i gang, mens arbejdet på Sluseholmen og Ny Ellebjerg (det kommende København Syd) først starter senere.
Det skyldes, at der på nuværende tidspunkt opføres andre byggerier i området, som optager dele af stationspladsarealet.
Metrostationen Mozarts Plads indrettes med store regnbede til regnvandshåndtering, et nyt springvand, lange slyngede bænke samt en græsplæne, der skaber talrige muligheder for ophold for alle. Visualisering: SLA Landskabsarkitekter
-dc
