Hærvejsmotorvej giver dårligere samfundsøkonomisk gevinst
Til gengæld viser de nyste beregninger, at Frederiksmotorvejens færdiggørelse giver en gevinst på over 10 procent
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Transportminister Benny Engelbrecht benyttede endnu engang muligheden for at undsige Hærvejsmotorvejen, da Morten Messerschmidt (DF) i Folketingets spørgetid ville vide, hvad ministerens holdning er til, at en netop offentliggjort og opdateret vvm-undersøgelse for Frederikssundmotorvejen viser en stor samfundsøkonomisk gevinst ved færdiggørelse af motorvejen.
Den samfundsmæssige gevinst er faktisk en forrentning på mere end 10 procent, og Morten Messerschmidt henviste derfor til, at den pågældende strækning er blandt de mest rentable vejprojekter i Danmark.
Hærvejsmotorvej faldet ringere ud
Benny Engelbrecht oplyste, at han er utrolig glad for at kunne præsentere de nye beregninger, fordi, partierne den kommende tid skal forhandle om en kommende grøn mobilitetsplan og dermed fremtidens infrastruktur:
- Så er det helt afgørende, at vi har det bedste mulige beslutningsgrundlag. Nogle projekter, som Frederikssundmotorvejen, er et godt eksempel på, at tallene faktisk ser lidt bedre ud end hidtil. For andre – det kunne eksempelvis være en eventuel ny midtjysk motorvej eller det, som nogle kalder for en Hærvejsmotorvej – er de samfundsøkonomiske beregninger faldet ringere ud end hidtil antaget, sagde transportministeren.
Fremtidens investeringer
Han understregede, at det er de projekter, der giver det bedste samfundsøkonomiske afkast, som står foran, når det handler om fremtidens investeringer:
- Her kunne jeg nævne mange, der står foran i køen forud for en Hærvejsmotorvej. Det kunne også være E45 eller E20 ved Kolding for at nævne noget andet end Frederikssundmotorvejen og blive i Jylland. Men som sagt er Frederikssundmotorvejen et rigtig godt eksempel på et projekt, som har en markant bedre samfundsøkonomisk forrentning end Hærvejsmotorvejen, sagde Benny Engelbrecht.
