Kattegatforbindelsen - JA TAK gør klar til kamp

‘Kattegatforbindelsen - JA TAK’ holdt kort før påsken årets generalforsamling, og både Vestsjælland og Østjylland er repræsenteret i bestyrelsen.

Af Dan Bjerring
Christiansborg

Kattegatforbindelsen – JA TAK regner med, at det snart træffes en politisk beslutning om at gå videre med at anlægge en fast forbindelse på Kattegat mellem Sjælland og Jylland.

Foreningens formand, Niels Kier Rye fra Odder peger på, at det nu over et år siden, at tilhængerne af forbindelsen trådte sammen for at fortælle om de mange fordele, som en Kattegatforbindelse kan give:

- Vi mener stadig, at Kattegatforbindelsen er et afgørende samfundsanliggende, som kan få stor positiv betydning for landets borgere, og vi er derfor meget spændte på, hvad den ventede forundersøgelse vil vise om få uger. Vi regner med, at det er positivt, og der hurtigt vil samles et flertal på Christiansborg for at gå videre med projektet, siger han.

Markant korterer rejsetid
Foreningens næstformand, Ole Gammelby fra Kalundborg, siger om fordelene ved en bro, at Kattegatforbindelsen vil give en markant kortere rejselængde og rejsetid mellem Jylland og Sjælland:

- Vi mener, at det øger mulighederne for at søge uddannelse og arbejde på tværs mellem Østjylland, Samsø og Vestsjælland. Dét giver grobund for erhverv, kultur og arbejdspladser i det hele taget, og alle tre dele har en gavnlig effekt på vores velfærdssamfund, siger han.

Foreningen er forberedt på modstand, og Niels Kier Rye forstår, at modstanderne har argumenter, ’som er forståelige et stykke hen ad vejen’:

- Men det er argumenter, som gælder alle store anlægsprojekter - forurening, støj- og klimabelastning. Det kan vi ikke afvise totalt, men vi minder om, at man i vore dage ved anlægsprojekter altid søger at afværge så meget skade, som muligt, siger formanden.

Afværgeforanstaltninger
Han understreger, at der skal gøres endnu mere for afværgeforanstaltninger i fremtiden i kraft af Klimaloven fra 2020:

- Men bortset fra anlægsfasen, som selvsagt udleder CO2, antager vi faktisk, at en Kattegatforbindelse kan reducere klimabelastningen ved at forkorte og aflaste de nuværende trængte trafikkorridorer i Trekantsområdet - som i øvrigt generer mange danskere i deres dagligdag. Mere generelt er det en kendt sandhed, at mange andre store anlægsprojekter var upopulære i deres samtid, men senere er vokset i popularitet. Hvem vil i dag undvære Storebæltsforbindelsen, slutter formanden for Kattegatforbindelsen- JA TAK.