Klimasikringens motorvej er åbnet
Tunnelboremaskinen Estrid har nu afsluttet sit arbejde i Østerbros undergrund. Dermed har Hofor banet vej for, at regnvand fra Østerbro kan ledes ud i havet i stedet for at oversvømme bygninger og veje
Lidt slidte tænder og en rusten overflade er, hvordan Estrid har skiftet udseende efter at have tunneleret ca. 580 meter fra Lautrupkaj ved Svanemølleværket til Johan Svendsens Vej ved Strandvejsskolen.
- Det her er et meget vigtigt skridt i at klimasikre Ydre Østerbro. Det er afgørende, at der en vandvej, som kan lede regnvandet ud, fortæller projektleder hos Hofor, Kasper Juel-Berg.
Inden tunnelen er helt klar til at transportere regnvand fra boligområder ud i havet er der nogle tilslutninger, der mangler, og der bliver lavet en mindre tunnel hen mod Carl Nielsens Allé. Men fra sommeren 2016 vil tunnelen allerede fungere og mindske risikoen for oversvømmelser, når der er kraftig regn over Ydre Østerbro.
Hård og forurenet undergrund
Før selve borearbejdet gik i gang, blev der fortaget geologiske undersøgelser, men det er dog aldrig til at sige med sikkerhed, hvad maskinen støder på i undergrunden, og dermed hvordan selve boringen vil gå. Undervejs er Estrid stødt på hård og forurenet undergrund, men hun har tygget sig gennem alle forhindringer.
- Da det aldrig er helt sikkert, hvad vi støder på i undergrunden, borer vi os langsomt og kontrolleret fremad. Undergrunden har været meget varieret, og vi har derfor haft nogle stop undervejs, men vi er kommet godt igennem, fortæller Rasmus Rasmussen, projektchef hos NCC, som i samarbejde med SMET Group er entreprenør på opgaven.
Flere tunneler i København
Tunnelen på Østerbro er Hofors første regnvandstunnel i København. Men der er allerede planer om en række lignende tunneler blandt andet på Vesterbro, i Valby og i det nordvestlige København.
De er klimasikringens motorveje, som hurtigt kan transportere en stor mængde regnvand væk fra byen. Sideløbende starter Hofor og Københavns Kommune på en række projekter, der skal forsinke vandet og lede det hen mod tunnelerne.
Først om 20-30 år er hele klimasikringen af København færdig, men allerede nu, har mindre tiltag som skybrudsriste i veje vist, at det kan afhjælpe problemerne.
-cmn
Estrid har tunneleret ca. 580 meter fra Lautrupkaj ved Svanemølleværket til Johan Svendsens Vej ved Strandvejsskolen. (Foto: Sees Media)
