Missionen fuldført for Cityringens vicedirektør
Trods mange møgsager satte den tidligere journalist Sigurd Nissen-Petersen sig i den varme chefstol og har bl.a. været med til at sikre en sikkerhedskultur på tværs af den store anlægsprojektets mange sprog og nationaliteter
Snart åbner den nye Metro Cityringen med 17 nye stationer og 15 km tunnel i København. Flere tusinde metroarbejdere fra mere end 24 forskellige lande har været med til at bygge den nye metro, og en af dem, der har været med til at holde projektet på sporet, er vicedirektør hos Copenhagen Metro Team, Sigurd Nissen-Petersen.
I februar 2015 blev han først ansat som kommunikationschef af den italiensk ejede hovedentreprenør, Copenhagen Metro Team, og året efter blev han forfremmet til vicedirektør (COO) med ansvar for Compliance, CSR, Public Affairs og HR. Sigurd Nissen-Petersen har således spillet en central rolle i arbejdet med at vende udviklingen på et projekt, der har været under voldsomt pres pga. kritik af arbejdsmiljøet og løn- og arbejdsvilkår. Han er dermed som den eneste dansker en del af den italienske topledelse på et af de største metro-byggerier i Europa lige nu.
Sigurd Nissen-Petersen har de seneste år haft en afgørende rolle i forbedringerne for mange tusinde metroarbejderes arbejdsmiljø og løn- og arbejdsvilkår på Cityringen - selv om en karriere med hovedfokus på overenskomster og arbejdsmiljø i byggebranchen ikke oprindelig lå i kortene. Han har en bachelor i Forvaltning fra Roskilde Universitet og er uddannet journalist fra Danmarks Medie- og Journalisthøjskole i 2000. Herefter begyndte han sin karriere som reporter og redaktør hos bl.a. Ritzaus Bureau, Dansk Magisterforening, Amtsrådsforeningen og DR, inden han i 2004 først blev chefredaktør og fire år senere kommunikations- og mediechef i fagforeningen Dansk Sygeplejeråd (DSR) med ansvar for en udvikling og implementering af en ny kommunikationsstrategi og stærkere medlemskommunikation efter den store sygeplejerskekonflikt i 2008.
I 2015 blev han ansat som kommunikationschef hos Copenhagen Metro Team (CMT), og året efter blev han forfremmet til COO (Chief Operating Officer). CMT er hovedentreprenør på Cityringen og ejet af italienske Salini Impregilo Group, som er en af Italiens største entreprenørvirksomheder.
Advaret mod jobbet
I 2015 modtog en af projektets underleverandører, Cipa, en kendelse der udløste danmarkshistoriens hidtil største sag om brud på overenskomsten - og en bøde på 22 mio. kr. Projektet var på det tidspunkt også hårdt ramt af ulykker og påbud fra Arbejdstilsynet. Der var med andre ord rigeligt med problemer og negative sager i pressen, da Sigurd Nissen-Petersen takkede ja til posten som kommunikationschef og offentlig talsperson for hovedentreprenøren på metroprojektet, som han senerehen er udnævnt vicedirektør for.
- Hele mit netværk advarede mig mod at tage imod jobbet, for projektet var på det tidspunkt ramt af problemer på flere fronter. Men der var samtidigt tiltrådt en helt ny projektdirektør. Jeg fornemmede, at det var en topprioritet for ham at komme i en ny retning. Så vi gik i gang med at forbedre rammerne for metroarbejderne ved at indgå nye særlige aftaler, hæve lønningerne, skabe mere gennemsigtighed og tryghed på pladserne og dermed øge kvaliteten, fremdriften og effektiviteten på projektet. Missionen er lykkes, og jeg er glad for, at jeg fik lov at gennemføre min vision om at få den danske arbejdsmarkedsmodel til at fungere på et stort, multinationalt og meget komplekst projekt, fortæller Sigurd Nissen-Petersen.
'Den danske model' udbredes
Med sine erfaringer fra arbejdsmarkedsområdet og fagforeningerne gik Sigurd Nissen-Petersen straks i dialog med vigtige aktører som fagforeningen BJMF/3F og Arbejdstilsynet. Samtidig med at han sammen med resten af ledelsen, alle partnere og Cityringens ejer, Metroselskabet, var involveret i et storstilet forandringsprojekt med henblik på at forbedre sikkerhedskulturen på projektets 22 arbejdspladser.
Det meste er lykkedes med Sigurd Nissen-Petersen som en af tovholderne. Der blev skabt en sikkerhedskultur på tværs af projektets mange sprog og nationaliteter. Et afgørende succeskriterie var at etablere samarbejder baseret på større tillid, hvor problemer blev løst tidligere og bedre. Dernæst, at man havde en fast model til at løse de mange problemer, man dagligt støder ind i på et stort anlægsprojekt.
Frekvensen af arbejdsulykker med fravær blev allerede fra 2015 til 2016 reduceret med 30 %. I dag er ulykkesfrekvensen reduceret med mere end 80 % og ligger markant under landsgennemsnittet for branchen. Vel at mærke på et projekt, der er langt farligere, mere komplekst og mere risikobetonet end langt de fleste øvrige anlægsprojekter i Danmark. Ved årsskiftet kunne de mange italienske, polske, rumænske, irske og portugisiske metroarbejdere - i fællesskab med kolleger fra flere andre lande - desuden se tilbage på fem måneder og i alt en million arbejdstimer uden en eneste ulykke med fravær, og de seneste 12 måneder har næsten 20 pladser ikke været ramt af en eneste ulykke med fravær.
'Den danske model' for sikkerhedskultur bliver nu brugt som inspiration på andre af Salini Impregilos projekter rundt om i verden som følge af resultaterne i Danmark.
Det er planen, at Cityringens 17 metrostationer åbner for byens borgere, turister og andre rejsende d. 29. september 2019.
-kj
