Tyskland undersøger muligheder for at fremskynde Femern-projekt
Besværlige procedurer for godkendelse og tilladelse til at igangsætte anlægsarbejde i Tyskland forsinker projekter på den tyske side
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Torsdag mødtes transportminister Thomas Danielsen med sin tyske kollega, Patrick Schnieder for at drøfte status for arbejdet på Femern Bælt-forbindelsen og de dertil hørende tyske jernbanelandanlæg.
I juli 2025 oplyste det tyske transportministerium, at det ikke er muligt at tage de tyske jernbanelandanlæg i brug i 2029 som planlagt.
Det skyldes især vanskelige procedurer for godkendelse og tilladelse til at igangsætte anlægsarbejde i Tyskland.
Tysk engagement ikke ændret
Men ifølge Thomas Danielsen er det tyske engagement for at færdiggøre deres jernbanelandanlæg hurtigst muligt ikke ændret. Derfor er de i gang med at undersøge mulighederne for at fremskynde arbejdet.
Der er dog også forsinkelser fra dansk side. I september meddelte Sund & Bælt, at færdiggørelsen af et specialfartøj til nedsænkning af tunnelelementer er så forsinket, at det bliver vanskeligt at nå målet om at åbne den faste forbindelse under Østersøen i 2029.
Nedsænkningsprocessen er blevet 18 måneder forsinket, og det er usikkert, hvor meget af den tabte tid, der kan indhentes i de kommende år.
Nøje overvejelse
Den danske transportminister understreger, at nye tidsplaner for idriftsættelse først bliver udarbejdet og offentliggjort ”efter nøje overvejelse” af bygherrerne på begge sider.
- Vi har haft et godt møde og har bekræftet hinanden i, at Femern Bælt-forbindelsen er et vigtigt projekt for begge vores lande og for Europa som helhed.
- Derfor er vi også enige om, at vi vil gøre vores yderste for at etablere den faste forbindelse og landanlæggene så hurtigt som muligt, siger transportministeren.
