Drænasfalt 2-3 gange dyrere end tæt asfaltbelægning
Vejdirektoratet har i 2024 udlagt seks kilometer drænasfalt i sydgående retning på Motorring 3 ved Rødovre/Glostrup.
Transportminister Signe Munk (SF) oplyser i et svar til Marie Brixtofte (V), at der er gode erfaringer i forsøget med drænasfalt på Motorring 3, herunder støjreduktion, holdbarhed og omkostninger.
Ud fra støjmålinger foretaget i belægningens første leveår vurderes det, at drænasfalten kan levere en gennemsnitlig støjdæmpning på cirka fire dB i forhold til den tætte asfalttype, som Vejdirektoratet ellers bruger ved slidlagsudskiftninger.
Levetid på 10 år
Fordi drænasfalten først er udlagt for få år siden har Vejdirektoratet ikke erfaringer med den støjdæmpende effekt ved drænasfalten over en længere periode.
Der er efter to år endnu ikke nogen tegn på nedbrydning af belægningen, og forventningen er, at drænasfalten holder i ti år, hvor Vejdirektoratets normale slidlag har en levetid på 17 år.
Forskellen i levetid gør, at drænasfalten over tid vil være 2-3 gange så dyr som en tæt asfaltbelægning inclusive omkostninger i forbindelse med den første udlægning af drænasfalt og ekstra omkostninger til den løbende vejdrift.
DanB
