Fleksibel Kia-varebil på el
Første model i en lang række er en 5-personers udgave af PV5. Det er denne model, der er udgangspunkt for den model der hedder Cargo
Jørli Petersen, journalist
Kia går nye veje med den ellert, der har fået navnet PV5. Bilen er i sig selv ikke en nyhed, den er blandt andet blevet vist i Bella Center, men det nye ved PV5 er ikke den enkelte model alene, det er den fleksibilitet, der er bygget ind i hele ideen bag bilen.
Det ser vi i en meget lang række varianter, også som varebil, eller på dansk måske mest som varebil, for bilen ligner noget der glider direkte ind på det stigende marked for mindre el-varebiler.
Første model i en lang række af det der ligner særdeles brugbare biler, er en 5-personers udgave af PV5. Det er denne model, der er udgangspunkt for den model der hedder Cargo, og forskellen er alene de manglende sæder bag de to forsæder foruden noget skillerum, som vi ikke helt ved hvordan kommer til at se ud.
Måske bliver der valgmuligheder, - men det er uvist, selv om vi ved, at PV5 Cargo skulle være klar til salg og levering i november måned.
Der er skydedør i begge sider, bagklap der næsten synes større en bilen og lav læssehøjde, og som ventet kommer PV5 Cargo i to udgaver, og helt efter vanlig standard er der to størrelser batteri, og der er også to motorvarianter at vælge imellem.
Basismodellen som personbil er prissat til 280.000 kr. Det er i nærheden af denne pris vi skal finde PV5, måske en anelse under, og de 280.000 kr eller et sted i nærheden er incl. moms, så divider med fem og træk fra, så har du noget der ligner et udgangspunkt for PV5 Cargo.
Billigste model har en rækkevidde på 295 WLTP kilometer, motoren er på 121 HK mens batteripakken er på 51,5 kWh.
Topmodellen der fås til priser op til 340.000 kr som personbil, har en motor på 163 HK, batteriet er vokset til 71,2 kWh, mens rækkevidden er øget til 412 WLTP kilometer.
