Hver anden blander sig, hvis chaufføren er uopmærksom61 procent af dødsulykkerne i 2017 skyldtes uopmærksomhed, så nu gider danskerne ikke længere chauffører, der udsætter sig selv og andres liv for fare.

Hver anden blander sig, hvis chaufføren er uopmærksom

Det er blevet upopulært at bruge mobil, når man kører bil. Faktisk mener 7 ud af ti danskere i ny undersøgelse, at man bør skride ind, hvis chaufføren bruger håndholdt mobil under kørslen

Danskerne har fanget budskabet og er klar til at sige fra, hvis de er passagerer i en bil, hvor chaufføren bruger mobilen bag rattet. Ud af dem, der som passager i en bil har oplevet en chauffør bruge mobilen bag rattet, svarer halvdelen nemlig, at de sagde fra i situationen. Det viser en undersøgelse blandt danske bilister, som Rådet for Sikker Trafik og Forsikring & Pension står bag.

Samtidig mener cirka 7 ud af 10, at passagerer bør blande sig, hvis de sidder i en bil, hvor føreren bruger sociale medier, skriver beskeder, tager fotos eller taler i håndholdt mobil, mens vedkommende kører. Undersøgelsen er udført blandt 1.509 danskere, der jævnligt kører bil.

- Det er utroligt positivt, at danskerne er klar til at blande sig og sige fra overfor mobiltelefonen i trafikken. Det handler om at tage ansvar for hinanden og hjælpe andre med til at træffe de rigtige valg. Vi ønsker at få flere til at tage stilling og sige fra overfor uopmærksomhed i trafikken i samme omfang, som man siger fra overfor spritkørsel, siger Lisbeth Sahl, seniorprojektleder i Rådet for Sikker Trafik.

For at nedbringe antallet af bilister, som bruger mobilen bag rattet, fokuserer den aktuelle kampagne 'Læg mobilen, så er du lægger' på at få bilister til helt at adskille mobilbrug og bilkørsel. Kampagnen skal med et glimt i øjet få danskerne til at reflektere over deres brug af telefonen i trafikken, så de stopper med at tage deres normale mobilvaner med ind bag rattet.

25.000 bøder om håndholdt mobil
Når politiet kører ud på færdselskontrol på de danske veje, tegner der sig et tydeligt billede af, at mange har svært ved at lade mobiltelefonen ligge i lommen eller i tasken. Det førte til mere end 25.000 afgørelser i sager om brug af håndholdt mobiltelefon i 2018.

Antallet af afgørelser er for alle motoriserede køretøjer samt cykler. Når cyklisterne kaster et blik på mobilen, udsætter de sig selv for en stor risiko, mens bilisternes mobilkiggeri også er til fare for andre trafikanter.

- Hvert år er vi i politiet ude ved meningsløse uopmærksomhedsulykker, hvor mennesker bliver dræbt eller kommer alvorligt til skade. De mange afgørelser for brug af mobiltelefon viser, at problemet er stort. Mobilen er desværre alt for ofte en afgørende faktor i uopmærksomhedsulykkerne, og det skal vi have ændret. Derfor har politiet også et særligt fokus på uopmærksomhed i trafikken i 2019, siger Christian Bertelsen, politiassistent i Rigspolitiets Nationale Færdselscenter.

-jhn

Fakta om uopmærksomhed i trafikken:
Uopmærksomhed i trafikken er årsag til en stadig større del af ulykkerne. Det er derfor et afgørende sted at sætte ind, hvis færre skal miste livet eller komme til skade i trafikken.

Faktisk er konklusionen i Den Udvidede Dødsulykkestatistik fra 2017, som Vejdirektoratet offentliggjorde i december 2018, at uopmærksomhed og manglende orientering var involveret i 61 procent af dødsulykkerne.

Fakta om undersøgelsen 'Det laver danskerne bag rattet':
I spørgeskemaundersøgelsen, som Epinion har foretaget for Rådet for Sikker Trafik og Forsikring & Pension, blev 1.509 danskere blandt andet spurgt om, hvad de laver bag rattet, mens de kører bil.

Spørgsmålet lød:
Synes du, at man - som passager i en bil - skal blande sig, hvis bilens chauffør gør noget af følgende og vedkommende kører bil?

Surfer på mobilen (fx læser nyheder, ser på Facebook, Youtube m.v.)

Ja, man skal blande sig: 76 procent
Nej, man skal ikke blande sig: 8 procent
Ved ikke: 7 procent
Ikke relevant: 9 procent

Skriver beskeder (sms, mail, sociale medier m.v.)

Ja, man skal blande sig: 75 procent
Nej, man skal ikke blande sig: 8 procent
Ved ikke: 9 procent
Ikke relevant: 8 procent

Tager fotos

Ja, man skal blande sig: 73 procent
Nej, man skal ikke blande sig: 8 procent
Ved ikke: 9 procent
Ikke relevant: 10 procent

Taler i mobil håndholdt

Ja, man skal blande sig: 68 procent
Nej, man skal ikke blande sig: 13 procent
Ved ikke: 12 procent
Ikke relevant: 7 procent

Kigger på sin mobil, når der kommer beskeder (sms, mail, sociale medier m.v.)

Ja, man skal blande sig: 66 procent
Nej, man skal ikke blande sig: 14 procent
Ved ikke: 12 procent
Ikke relevant: 8 procent

Skifter musik på mobilen

Ja, man skal blande sig: 53 procent
Nej, man skal ikke blande sig: 20 procent
Ved ikke: 15 procent
Ikke relevant: 12 procent

Kilde: Epinion.
Antal respondenter: 1.509

18/1 2019
  • De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    biler-til-byggebranchen ›Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?
  • Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    biler-til-byggebranchen ›Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til
  • Både til gården og til gaden

    Både til gården og til gaden

    biler-til-byggebranchen ›Udstyr er der nok af og også fint med trailervægt på Maxus eTerron 9. Men bilens egenvægt gør, at accelerationen halter, og hvis man smækker den helt store trailer på, går det hurtigt ud over rækkevidden
  • Størrelsen har betydning

    Størrelsen har betydning

    biler-til-byggebranchen ›Ny udgave af ID.Buzz er 25 centimeter længere end standardmodellen, og der er skydedør i begge sider og øget trailervægt. Prisen får også et nøk opad
  • Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›End ikke BygTeks bilskribent havde drømt om, at Renault Trafic ville gøre rent bord ved kåringen som Van of the Year 2027. Bilen ventes at komme til Danmark til næste år
  • Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›Koreanske Hyundai kan gentage Kias svendestykke fra sidste år og vinde Van of the Year, men vi må se mod Frankrig for at finde årets favorit
  • Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    biler-til-byggebranchen ›Kravet om virksomhedsoplysninger på visse vare- og lastbiler er et led i bekæmpelsen af sort arbejde
  • For 800.000 kroner luksusvarebil

    For 800.000 kroner luksusvarebil

    biler-til-byggebranchen ›Man får lov at betale for den nye Mercedes Vito, men det er ikke svært at se hvorfor. Mercedes Vito VLE er spækket med eksklusivt udstyr, stor rækkevidde og intelligent design