Renault giver nu fem års garantiRenault Master har også fået fem års garanti, både for el- og for dieseludgaver. Den nye forbedrede garanti gælder for alle varebiler.

Renault giver nu fem års garanti

Renaults varebiler er nu dækket af fem års garanti, både når bilerne er fuldt elektriske, og når de har dieselmotor

Af Jørli Petersen, journalist

Så skete det, var den første tanke der strøg gennem hovedet, da vi så nyheden fra Renault.
Siden VW meget overraskende meldte om fem års garanti på deres ellerter, var det dømt jordskælv blandt europæiske bilproducenter, for når den største af dem alle gør noget markant, skal alle de andre tage stilling. Vil de følge med eller ej?

Vi har mange gange skrevet, at visse europæiske bilmærker ville gå fallit, hvis de skulle give samme garanti som koreanere og kinesere, og det eneste vi kan sige om den nye fem-års garanti hos Renault må være, bedre sent end aldrig.

Den nye garanti må være noget, der har haft travlt med at fare op og ned i diverse direktørkontorer, der må have være meget at drøfte og gennemlæse, men nu er det en realitet.

Vi lægger mærke til to ting. Renault kalder den nye garanti for en 1:1 fabriksgaranti. Der er således ikke forskel på garantien efter to år, som der er hos nogle af de konkurrenter, som også har sat den såkaldte garanti op til fem år.

Husk dog at lægge mærke til betingelserne, og huske at læse alt med småt, for vi har sat luppen over flere punkter hos både VW og biler fra Stellantis, hvor det ikke er alle biler, der har fået forbedret garanti.

Den nye fem-års garanti hos Renault gælder alle el-biler uden undtagelse. Biler med forbrændingsmotor er fortsat på to års garanti, men når VW pludselig giver fem års garanti på deres varebiler, følger Renault med klassens førerhund.

Det betyder, at Renaults varebiler fra og med den 24. maj er dækket af fem års garanti, både når bilerne er fuldt elektriske, og når de har dieselmotor, så nu venter vi på udspil fra især Ford, men også fra Stellantis.

Den nye garanti fra Renault kommer imidlertid ikke gratis, - måske er det derfor, Renault har været så længe om at spille ud, men stort set alle modeller stiger i pris.

Renault 5 stiger med 5000 kr, de større modeller Megane og Scenic holder prisen, mens alle varebiler stiger mere eller mindre alt efter model, og så er vi på gyngende grund, for vi kan alle finde listeprisen på en varebil, men hvad er den reelle pris?

På den måde kan et lille prishop pludselig forsvinde, hvis man er lidt over begynderniveau, når der skal forhandles pris.

Men det korte og det lange af Renaults nye fem-års garanti. Det er den bedste af alle de nye europæiske garantier, hvor Renaults betingelser er helt identiske med fabriksgarantien. 

Det eneste der ikke er med i de fem år, er vejhjælp, men hvis man får service på et autoriseret værksted, får man vejhjælp på denne måde, og således er Renaults fem år lig med Renaults tidligere 2-års garanti.


26/5 2025
  • 305.000 kroner i bøde til vognmand

    305.000 kroner i bøde til vognmand

    biler-til-byggebranchen ›Politirapporten
  • Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    biler-til-byggebranchen ›Når Hyundai Staria Cargo melder sin ankomst, vil den med det samme blive førende på det danske marked. Den er teknisk avanceret og har godt med motorkraft, og prisen er lige på trapperne
  • Kia med stor – og overraskende – opgradering

    Kia med stor – og overraskende – opgradering

    biler-til-byggebranchen ›PV7 er ikke meget andet end en større udgave af PV5, men det skal man bestemt heller ikke kimse af. Den 3500 kg tunge krabat kommer dog næppe til Danmark foreløbig
  • Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    biler-til-byggebranchen ›Kia PV5 er en ægte kantet ladbil med flotte 1000 kilo nyttelast, men slutprisen inklusive moms virker grebet ud af luften
  • Drop registreringsafgiften på elbiler

    Drop registreringsafgiften på elbiler

    biler-til-byggebranchen ›Der er nu registreret flere nye elvarebiler end varebiler, der kører på benzin eller diesel. TEKNIQ opfordrer regeringen til at droppe de påtænkte stigninger i el-bilafgifterne
  • Diesel is King

    Diesel is King

    biler-til-byggebranchen ›Det er svært at se, hvem der skal begejstres over Toyota Hilux på el – især når originalen på diesel er så markant bedre en bil. For selvom man måske ikke skulle tro det, er der tale om to vidt forskellige biler
  • De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    biler-til-byggebranchen ›Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?
  • Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    biler-til-byggebranchen ›Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til