Se dig for, når du parkerer Christoffer Susé, adm. dir., Håndværkerforeningen København.

Se dig for, når du parkerer

Parkeringsapps, der i princippet tilbyder den samme tjeneste, koster ikke nødvendigvis det samme at bruge. Håndværkerforeningen København har undersøgt flere apps og fundet store prisforskelle

Af Tine Maria Kristiansen

Flere betaler med apps, når de parkerer bilen i hovedstaden. Tal fra FDM viser, at andelen af betalinger i fysiske p-automater kun udgjorde 3,6 % i december sidste år, og Københavns Kommune er derfor nu i gang med at nedlægge hver anden fysiske automat.

Ifølge beregninger, som Håndværkerforeningen København har lavet, er det dog langt fra lige meget, hvilken app man downloader til at betale sin p-afgift. Priserne fra de forskellige udbydere er nemlig meget varierende, forklarer Christoffer Susé, der er administrerende direktør i Håndværkerforeningen København.

- Selvom det er det samme, man får, er der stor forskel på, hvad de forskellige løsninger koster. Nogle apps lægger et gebyr på 15 % oveni prisen, mens andre tager et mindre beløb. Samtidig har vi regnet ud, at gebyret for et døgns parkering med den dyreste app er 75 kr. dyrere end prisen med den billigste app, fortæller han.

Tjek priserne
På grund af de svingende afgifter opfordrer Håndværkerforeningen København byens erhvervsdrivende til at tjekke priserne grundigt, inden varevognen holder parkeret til flere penge end nødvendigt.

- Vi vil gerne gøre opmærksom på, at det er muligt at spare en del ved at vælge den billigste app, siger Christoffer Susé og tilføjer, at prisforskellene især har betydning for større håndværkervirksomheder med mange biler.

- Det er allerede dyrt at parkere i København, og opgaverne, der skal udføres, bliver alt andet lige billigere – for både håndværkerne og kunderne – jo mindre parkeringen koster, siger han.

Find den løsning, der passer bedst
Håndværkerforeningen København vil dog ikke komme med nogle specifikke anbefalinger til hvilken app, der er bedst og billigst, da der, som Christoffer Susé forklarer, er fordele og ulemper ved de forskellige.

- Vil man finde den billigste, kræver det, at man selv kigger løsningerne systematisk igennem og finder den app, der passer bedst til ens eget parkeringsbehov, siger han og uddyber:

- Nogle apps dækker måske ikke geografisk over hele byen. Nogle opkræver en procentsats af hele parkeringsprisen. Nogle har en abonnements- eller en erhvervsordning, mens andre opkræver et fast beløb for hver gang, man parkerer.

Bedre parkeringsforhold i byerne
En af Håndværkerforeningen Københavns hoveddagsordner er at skabe bedre forhold for det lokale erhvervsliv, hvor foreningen længe har kæmpet for bedre parkeringsforhold i byen.

- Noget af det, vi ønsker, er flere erhvervsparkeringspladser. Som elektriker, vvs’er, maler eller tømrer kan det være svært at finde en parkeringsplads tæt på kunden. Det er problematisk, da bilen fungerer som et rullende værksted, siger Christoffer Susé og tilføjer, at dårlige parkeringsforhold i sidste ende koster både kunder og håndværkere dyrt.

- En håndværker, der ikke kan parkere i nærheden af en opgave, kan blive nødt til at sige nej tak til den, fordi det simpelthen er uladsiggørligt. Og de, der allerede har lovet kunden at komme og løse en opgave, vil stå med dilemmaet: Skal de løbe risikoen med at få en parkeringsbøde, eller skal de brænde en kunde af. Der er der helt sikkert mange, der siger: ’Nu har jeg lovet at komme på det pågældenede tidspunkt, og det løfte er jeg nødt til at leve op til’. Men der er jo ingen, der synes, det er specielt sjovt. Hverken at risikere at få en parkeringsbøde eller at holde et sted, hvor man holder i vejen, forklarer han.

Håndværkerforeningen København har undersøgt seks parkeringsapps (easypark, parkpark, parkman.dk, parkone.dk, apcoaflow.dk, OK-appen), som Københavns Kommune anbefaler byens billister at bruge. Prisforskellen mellem den billigste og den dyreste er på 15 %.

-dc

16/6 2023
  • 305.000 kroner i bøde til vognmand

    305.000 kroner i bøde til vognmand

    biler-til-byggebranchen ›Politirapporten
  • Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    biler-til-byggebranchen ›Når Hyundai Staria Cargo melder sin ankomst, vil den med det samme blive førende på det danske marked. Den er teknisk avanceret og har godt med motorkraft, og prisen er lige på trapperne
  • Kia med stor – og overraskende – opgradering

    Kia med stor – og overraskende – opgradering

    biler-til-byggebranchen ›PV7 er ikke meget andet end en større udgave af PV5, men det skal man bestemt heller ikke kimse af. Den 3500 kg tunge krabat kommer dog næppe til Danmark foreløbig
  • Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    biler-til-byggebranchen ›Kia PV5 er en ægte kantet ladbil med flotte 1000 kilo nyttelast, men slutprisen inklusive moms virker grebet ud af luften
  • Drop registreringsafgiften på elbiler

    Drop registreringsafgiften på elbiler

    biler-til-byggebranchen ›Der er nu registreret flere nye elvarebiler end varebiler, der kører på benzin eller diesel. TEKNIQ opfordrer regeringen til at droppe de påtænkte stigninger i el-bilafgifterne
  • Diesel is King

    Diesel is King

    biler-til-byggebranchen ›Det er svært at se, hvem der skal begejstres over Toyota Hilux på el – især når originalen på diesel er så markant bedre en bil. For selvom man måske ikke skulle tro det, er der tale om to vidt forskellige biler
  • De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    biler-til-byggebranchen ›Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?
  • Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    biler-til-byggebranchen ›Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til