Små skridt til bedre garantiSvenske Hedin importerer Iveco til Danmark, og nu har Daily fået opgraderet garantien til tre år. Den elektriske Daily er ikke omfattet af den nye garanti. Der er særlige bestemmelser for el-bilen. 

Små skridt til bedre garanti

Hele Daily er nu dækket af tre års garanti

Af Jørli Petersen

Iveco forlængede for ikke så længe siden garantien på Daily til tre år.

Det var 'kun' drivlinjen, der blev omfattet af den forbedrede garanti, men nu kommer næste skridt, og det kan synes, som om Iveco arbejder sig støt og roligt frem mod bedre garanti i små, men velovervejede hop.

Nu er det hele bilen, der er dækket af tre års garanti. Det er finurligheder omkring sidespejle, rammen under førersædet, viskermotoren og alt det andet, der er dækket, og garantien dækker i tre år eller 200.000 km.

Iveco mener, det vil reducere flådeejeres udgifter til at holde deres biler kørende. Med den svada siger Iveco samtidig, at deres biler skam går i stykker, men hvor stor betydning har en forbedret garanti fra mindstekravet på to år til den frivillige tre års garanti?

Sikkert ikke alverden. Først og fremmest vil den gælde for den private køber, der vælger at købe bilen på almindelige vilkår, men langt de fleste biler er i dag leaset eller tilmeldt en serviceordning, og så har den forbedrede garanti ingen betydning.

Men det giver signalværdi, Iveco står ved deres produkt, og selv om, vi mener, tre års garanti er det absolut mindste, man bør tilbyde, er det et skridt i den rigtige retning, og alle små forbedringer er velkomne.

22/9 2025
  • 305.000 kroner i bøde til vognmand

    305.000 kroner i bøde til vognmand

    biler-til-byggebranchen ›Politirapporten
  • Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    biler-til-byggebranchen ›Når Hyundai Staria Cargo melder sin ankomst, vil den med det samme blive førende på det danske marked. Den er teknisk avanceret og har godt med motorkraft, og prisen er lige på trapperne
  • Kia med stor – og overraskende – opgradering

    Kia med stor – og overraskende – opgradering

    biler-til-byggebranchen ›PV7 er ikke meget andet end en større udgave af PV5, men det skal man bestemt heller ikke kimse af. Den 3500 kg tunge krabat kommer dog næppe til Danmark foreløbig
  • Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    biler-til-byggebranchen ›Kia PV5 er en ægte kantet ladbil med flotte 1000 kilo nyttelast, men slutprisen inklusive moms virker grebet ud af luften
  • Drop registreringsafgiften på elbiler

    Drop registreringsafgiften på elbiler

    biler-til-byggebranchen ›Der er nu registreret flere nye elvarebiler end varebiler, der kører på benzin eller diesel. TEKNIQ opfordrer regeringen til at droppe de påtænkte stigninger i el-bilafgifterne
  • Diesel is King

    Diesel is King

    biler-til-byggebranchen ›Det er svært at se, hvem der skal begejstres over Toyota Hilux på el – især når originalen på diesel er så markant bedre en bil. For selvom man måske ikke skulle tro det, er der tale om to vidt forskellige biler
  • De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    biler-til-byggebranchen ›Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?
  • Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    biler-til-byggebranchen ›Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til