Venstrefløj vil fjerne flyrute mellem Aarhus og København
Dansk Erhverv advarer mod, at et flertal i København fjerner vandflyverens miljøgodkendelse
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Der er langt og det tager tid at komme fra Aarhus til den lokale lufthavn i Tirstrup. Derfor har vandflyverruten far Aarhus Havn ti Københavns Havn skabt en vigtig forbindelse ikke mindst for virksomhederne mellem landets to største byer.
Siden 2016 har vandflyveren bundet Aarhus og København sammen med en transporttid på blot 45 minutter. Det til stor gavn for de virksomheder – deriblandt byggeriet - der har brug for at tage turen hurtigt.
Stor gavn for begge byer
Dansk Erhverv peger på, at for erhvervslivet er det nogle gange nødvendigt hurtigt at kunne tage turen til København fra Aarhus eller omvendt.
Derfor har vandflyverruten været til stor gavn for begge byer:
- Det vil være en stor fejl, hvis miljøgodkendelsen bliver taget fra ruten, så den må lukke, siger Marc Perera Christensen, der er underdirektør i Dansk Erhverv.
Omstiller til el-fly fra 2030
Firmaet bag flyveruten, Nordic Seaplanes, har allerede investeret markant i nye el-fly, der står til at blive leveret i 2030, og dermed kan det ikke være af miljømæssige hensyn, hvis det ender med, at miljøgodkendelsen bliver fjernet:
- Hverdagen kan være travl med mange møder, og nogle møder kræver bare, at man mødes fysisk. Derfor appellerer vi på det kraftigste til at lade flyveren fortsætte til gavn for både Aarhus og København, siger Marc Perera Christensen.
Sammenligning
Nordic Seaplanes oplyser selv, at deres årlige partikeludledning i Københavns Havn svarer til:
- Under halvdelen af den beregnede årlige udledning fra én traditionel dieseldrevet kanalbåd
- Omtrent det samme som den årlige udledning fra to gennemsnitlige brændeovne
- I samme størrelsesorden som partikeludledningen fra cirka to krydstogtskibes indsejling, manøvrering og afsejling – også når skibene benytter landstrøm ved kaj
