Det har københavnerne ventet på i mere end 100 år
København skal have endnu en metrolinie- M5 - og vil igangsætte undersøgelse af mere metro i byen
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Det varede længe – sådan cirka 100 år - før politikerne op Christiansborg og i København tog sig sammen og fik bygget de første spæde metrolinier. London fik sin første metrolinie i 1863, New York i 1904, Paris i 1919 og Moskva i 1935
Men nu skal der endelig ske noget i Danmarks hovedstad. Det har været småt med metro indtil nu, men København skal i 2035 have metro mod Refshaleøen og Lynetteholm.
Forligskredsen bag Lynetteholm har besluttet at arbejde videre med en ny metrolinje M5, og samtidig skal en undersøgelse se på mulighederne metro til flere bydele – herunder Bispebjerg, Brønshøj-Husum, Valby, Amager, Frederiksberg og Hvidovre.
Offentlig høring
To forskellige linjer har været i offentlig høring En ’lilla linje’ fra Hovedbanegården via Amagerbrogade til Refshaleøen og Lynetteholm, og en ’orange linje’ fra Østerport til Refshaleøen og derfra til Lynetteholm.
Det er nu besluttet at gå videre med den ’lilla linje’, M5, med ti stationer, som skal stå færdig i 2035.
Der skal også igangsættes en undersøgelse af en forlængelse af M5 som en ringforbindelse med yderligere stop på Rigshospitalet, Stengade og Forum.
FAKTA om M5
Linjen anlægges i etaper, hvor første etape går fra København H til Refshaleøen, og linjeføringen fortsættes til Lynetteholm, hvor stationerne åbner i takt med byudviklingen.
- Metrolinje M5 forventes taget i brug i 2035.
- Det samlede restfinansieringsbehov for M5 er beregnet til 14,7 milliarder kroner (2020-priser).
Ti stationer:
• København H
• Bryggebroen (ny)
• DR Byen
• Amagerbrogade Syd (ny)
• Lergravsparken
• Prags Boulevard (ny)
• Refshaleøen (ny)
• Lynetteholm Syd (ny)
• Lynetteholm Nord (ny)
• Østerport
Og der kan udvides med yderligere tre stationer til en ringforbindelse via:
• Rigshospitalet
• Stengade
• Forum
•
• 2026-2034: Anlægsfase.
2035: Metrolinje M5 forventes taget i brug
