EU-regler forhindrer udelukkelse på Femernbyggeriet af spansk karteldømt firma
Ifølge Femern A/S kan de på grund af EU’s regler IKKE kræve, at entreprenørerne skal indgå overenskomst i forbindelse med byggeriet.
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Christian Juhl fra Enhedslisten har bedt transportminister Trine Bramsen svare på en række kritiske spørgsmål omkring valget af en entreprenør til Femerntunnelbyggeriet.
Han henviser til, at Femern A/S har netop hyret en spansk entreprenør, der står midt i en kartelsag for millioner i hjemlandet, og derfor vil han dels vide, om ikke ’erfaringerne fra Storstrømsbroen bør give læring i forhold til, hvilke entreprenører, der anvendes på større infrastrukturprojekter’, og dels om en aftale med et sådan firma stemmer overens med tilsagn og aftaler i tidligere samråd om social dumping.
Det spanske firma SICE-Cobra blev idømt en bøde på 225 millioner kroner for ulovlig karteldannelse sammen med otte andre selskaber i Spanien. Sagen foregik sidste efterår, men da den er appelleret, kan Femern A/S ikke udelukke dem fra at byde og vinde en kontrakt til en værdi af cirka fire milliarder kroner.
Korrekte oplysninger
Det er en artikel i Fagbladet 3F under overskriften ’Dømt i Spanien: Kartelramt firma vinder milliardkontrakt på Femern’, der er baggrund for spørgsmålene, og ifølge Trine Bramsen, der har bedt Femern A/S om en redegørelse, vil det ikke være lovligt ifølge EU-reglerne at udelukke det spanske firma SICE-Cobra fra opgaven:
- SICE-Cobra har forud for kontrakttildelingen dokumenteret overfor Femern A/S, at konsortiet ikke er omfattet af udelukkelsesgrunde, som forhindrer kontraktindgåelse. Herunder har SICE-Cobra redegjort for håndteringen to konkrete kartelsager i Spanien. Femern A/S har i samarbejde med Kammeradvokaten og en spansk advokat vurderet, at de afgivne oplysninger er korrekte, og at det ikke vil være lovligt for Femern A/S at inddrage sagerne i forbindelse med tildelingen af kontrakten, oplyser Femern A/S i notatet.
Væsentlig priotering
Og Trine Bramsen slår på den baggrund fast, at hun ’ikke finder grundlag for at betvivle tildelingen af kontrakten til SICE-Cobra’.
Hun understreger, at arbejdsmiljø og indsatsen mod social dumping bliver en væsentlig prioritering på regeringens finanslovsforslag for 2023:
- Vi vil ikke acceptere usikre og dårlige arbejdsforhold, og vi vil ikke acceptere social dumping. Det er en trussel mod arbejdspladser i Danmark og vores samfundsmodel, skriver transportministeren.
Sikkert og klimavenligt
Den pågældende kontrakt med SICE-Cobra rummer ifølge Femern A/S de installationer og systemer, som gør, at Femern Bælt-tunnelen ’kan drives sikkert, effektivt og klimavenligt’.
- Det følger af både Udbudsloven og EU’s udbudsregler, at en offentlig ordregiver ikke må udelukke virksomheder fra at deltage i udbud, med mindre de er omfattet af en udelukkelsesgrund. De nævnte kartelsager opfylder ikke lovgivningens betingelser herfor, oplyser Femern A/S.
Kan IKKE kræve overenskomst
Ifølge Femern A/S kan de på grund af EU’s regler IKKE kræve, at entreprenørerne skal indgå overenskomst i forbindelse med byggeriet.
Det er dog Femern A/S’ opfattelse bedømt på både selve tilbuddet og de efterfølgende drøftelser med SICE-Cobra, at konsortiet ønsker at forstå og respektere såvel den danske arbejdsmarkedsmodel som de tilsvarende forhold på tysk side:
- Det er blandt andet Femern A/S’ forståelse, at SICE-Cobra har til hensigt at melde sig ind i en dansk arbejdsgiver- og erhvervsorganisation. SICE-Cobra har aktuel erfaring fra nordiske tunnel- og vejprojekter, herunder svenske og norske arbejdsmarkedsforhold. SICE-Cobra har i den forbindelse oplyst, at de har meldt sig ind i en svensk arbejdsgiverorganisation og indgået overenskomst, hedder det videre.
