For enden af bygningen er der en standplads med to flybroer til at betjene de store Airbus A380 fly. (Foto: Egon Gade)

Luft under vingerne i Finger C

Ude på start- og landingsbanerne er Københavns Lufthavn parat til at byde velkommen til verdens største passagerfly - Airbus A380 – inde i den nye Finger C venter stilfuld indretning på passagererne

Finger C i Københavns Lufthavn er en vigtig del af lufthavnens vækststrategi for non-EU og langdistancetrafik, hvor der nu er skabt plads til Airbus 380 flyet – verdens største passagerfly.

Arkitekterne fra schmidt hammer lassen architects har designet den i alt 6.300 m2 store udvidelse med tre nye gates og tilhørende lounges. Udvidelsen byder på en nyfortolkning af det eksisterende lufthavnsdesign samt nytænkning af passagerflow og logistik.

Schmidt Hammer Lassen vandt i 2013 konkurrencen om at designe udvidelsen af Københavns Lufthavn Finger C i samarbejde med rådgivende ingeniør MOE. For at skabe de bedst mulige rammer for servicering ved flyene har der været behov for et byggeri med færrest mulige søljer og meget store spænd.

Ydre favner det lette indre
- Vi har brudt med det traditionelle gate design og i stedet designet bygningen i en butterfly-form. Den sorte rektangulære bygning i to etager har indskæringer i begge sider, som giver plads til standpladser til flyene, der kommer til at stå helt tæt på bygningens vinduespartier, siger partner John Lasssen, Schmidt Hammer Lassen.

For enden af bygningen er der en standplads med to flybroer til at betjene de store Airbus A380 fly. Facaden er holdt helt i sort med sorte trapez-plader, der også kører forbi vinduerne og giver et blidt lys inde i loungen. Indskæringerne og flybroerne står som kontrast i hvidt.

Indenfor er der for yderligere kapacitet og service etableret ”gateboarding”, hvor gate- og loungeområderne smelter sammen, og det sparer ikke kun gangplads, men giver også passagererne en bedre oplevelse.

- Det sorte ydre favner det lette indre, hvor man bevæger sig som i en sky med hvide marmorgulve og en lys, let, rationel og typisk skandinavisk indretning. Vi har skabt en dæmpet, kontemplativ stemning, så man kan slappe af inden en oversøisk flyvetur, siger sagsarkitekt Mads Engel, Schmidt Hammer Lassen.

Siddepladser i små grupper
Den rolige stemning er yderligere understreget i indretningen af siddemøblerne, hvor der på baggrund af ’nudging’ principperne er fordelt siddepladser i små grupper, som skal lokke passagerene til at benytte hele loungeområdet.

- For eksempel er de klassiske Arne Jacobsen stole kun polstret i områderne langs væggene, og der er designet forskellige zoner med familiemøbler eller høje ståpladser til arbejdsstationer, udtaler arkitekt Nanna Wohlfeldt, Schmidt Hammer Lassen, som har bearbejdet interiør designet i tæt samarbejde med bygherre og møbelvirksomhederne Fritz Hansen og Jönsson.

Lyset er afdæmpet på nær ved de store vinduespartier ved indskæringerne, hvor dagslyset frit strømmer ind og giver et dramatisk udkig til de enorme fly, som står med stævnen helt tæt på. De store cirkulære lamper er bygningens DNA, som definerer det rumlige venteområde og trækker reference til det oprindelige lufthavnsdesign i Terminal 2.

Schmidt Hammer Lassen har erfaring med design af lufthavnsbyggeri fra bl.a. Oslo Gardermoen Lufthavn i Norge, og Aalborg Lufthavns terminalbygning 2001, som siden er blevet udbygget to gange med udgangspunkt i arkitektvirksomhedens terminaldesign.

-cmn

Den rolige stemning i Finger C er understreget i indretningen af siddemøblerne, hvor der på baggrund af ’nudging’ principperne er fordelt siddepladser i små grupper (Foto: Egon Gade)