Ny Roskilde Fjord bro bliver pilotprojekt for brugerbetalt infrastruktur
Transportminister Ole Birk Olesen erkender, at det er forudsætningen for den nye bro ved Frederikssund, at det skal besværliggøres at bruge den gamle fjordforbindelse, som fortsat vil være gratis at benytte
Af Dan Bjerring’
Christiansborg
Der er stærk utilfredshed i lokalsamfundet omkring Frederikssund Kommune over at skulle brugerbetale den nye faste forbindelse over Roskilde Fjord til aflastning af den eksisterende Kronprins Frederiks Bro – i øvrigt opkaldt efter den nuværende kronprins morfar.
På spørgsmålet om, at brobetaling er en ’rimelig udgift’ at påføre indbyggere og erhvervsdrivende, som dagligt har behov for at krydse Roskilde Fjord’ henviser transportminister Ole Birk Olesen (LA) til, at da der i 2013 skulle træffes politisk beslutning om etablering af en ny fast forbindelse over Roskilde Fjord ved Frederikssund, var det ikke muligt at tilvejebringe den nødvendige finansiering fra staten.
Frederikssund Kommune fik derfor valget mellem, at broen blev bygget med
delvis brugerfinansiering, eller at anlægsarbejdet først kunne igangsættes efter
2020.
Gavnlig for erhvervslivet
Kommunen tilsluttede sig den delvise brugerfinansiering og Folketinget vedtog derefter, at Fjordforbindelsen skal være delvist brugerfinansieret. Staten bidrager med cirka 635 millioner kroner til anlægsprojektet ud af det samlede anlægsbudget på cirka to milliarder kroner.
- Ud fra en overordnet betragtning er en god og effektiv infrastruktur gavnlig for dansk erhvervsliv, og derfor vil en udbygning af det nationale vejnet generelt også komme erhvervslivet til gode. Den nye fjordforbindelse vil for de fleste trafikanter betyde bedre fremkommelighed og kortere rejsetider til mange destinationer set i forhold til den aktuelle situation med trængselsproblemer ved Kronprins Frederiks Bro som alle trafikanter, herunder også lokale erhvervsdrivende, er generet af i dag. Alle køretøjer under 3,5 ton har endvidere fortsat mulighed for at benytte Kronprins Frederiks Bro uden betaling, påpeger ministeren
Trafikbesvær
Der har været tale om, at der vil blive indført trafikregulerende foranstaltninger på den fortsat gratis Kronprins Frederiks Bro, som reelt vil ’tvinge’ bilister over på den nye Kronprinsesse
Marys Bro, og Ole Birk Olesen erkender da også, at det er en forudsætning for opførelsen af broen som delvis brugerbetaling, at Frederikssund Kommune ’bidrager med at regulere trafikken på den eksisterende Kronprins Frederiks Bro, således at der skabes det nødvendige trafikale grundlag på en ny sydlig fjordforbindelse’.
- Desuden reduceres den gennemkørende kørsel over Kronprins Frederiks Bro, og vil dermed betyde en forbedring af trafikmiljøet i Frederikssund By, mener transportministeren.
Pilotprojekt
Om den samme finansieringsmodel skal udbredes til andre infrastrukturprojekter i Danmark oplyser Ole Birk Olesen, at regeringen ønsker at bygge videre på erfaringerne fra Fjordforbindelsen Frederikssund og undersøge mulighederne for hel eller delvis brugerfinansiering af konkrete infrastrukturprojekter:
- Spørgsmålet om brugerfinansiering aktualiseres, når der er begrænsede midler at investere for, og der samtidig er projekter, som vil være en gevinst for samfundet at få bygget, lyder der fra ministeren.
Han understreger desuden, at den nye fjordforbindelse ’ud fra en overordnet betragtning’ for de fleste trafikanter betyder bedre fremkommelighed og kortere rejsetider til mange destinationer set i forhold til den aktuelle situation med trængselsproblemer ved
Kronprins Frederiks Bro, som trafikanterne er generet af i dag.
