Poul Nyrup i spidsen for lærlingeindsats på Femernprojektet

Forhenværende statsminister Poul Nyrup Rasmussen skal bistå Femern Bælt-projektet med at finde unge til flere hundrede lærepladser, der bliver oprettet under byggeriet

Af Dan Bjerring
Christiansborg

Femernbælttunnelen er det hjidtil største infrastrukturprojekt i Danamrks historie, og byggeriet skaber tusindvis af arbejdspladser, hvoraf entreprenørerne gennem kontrakten har pligt til at oprette mindst 500 årsværk til lærlinge og elever.

Men det har vist sig at være en stor udfordring at finde unge nok. Dels fordi den primære byggeplads ligger langt fra de store byer, og dels er der faldende tilslutning til de erhvervsuddannelser, som skal levere lærlinge til projektet.

Attraktiv lære- og arbejdsplads
Derfor iværksætter Sund & Bælt et nyt fremstød med tidligere statsminister Poul Nyrup Rasmussen i spidsen. Det skal skabe opmærksomhed om de gode job- og uddannelsesmuligheder, som byggeriet tunnelen giver:

- Med Femern Bælt-projektet skaber vi udvikling, arbejdspladser og ikke mindst 500 lærlingeårsværk, som også er attraktive for unge fra resten af Sjælland, Sydfyn og Langeland. Nu handler det om at få så mange unge som muligt til at bruge muligheden for at få en erhvervsuddannelse, siger transportminister Trine Bramsen.

Respekt og stolthed
Med Poul Nyrup Rasmussen som protektor får Femern Bælt-projektet en ambassadør og koordinator med et bredt netværk både i fagbevægelsen, erhvervslivet og ungdomsorganisationerne, der kan bidrage til at løfte den fælles opgave om at få flere unge i uddannelse:

- Femern har det hele til unge, som søger den rette og mest fremtidssikre faglige uddannelse. Det er min ambition, at Femern bliver et fyrtårn og rollemodel for moderne, attraktive, faglige kvalitetsuddannelser i Danmark. Til gavn for vores unge med respekt og stolthed, og for hele samfundet. Det er en sag, jeg har talt for i mange år. Jeg er glad og stolt over at repræsentere Femerns historiske lærlingeindsats, siger Poul Nyrup Rasmussen.

Særligt ansvar
Mikkel Hemmingsen, der er administrerende direktør i Sund & Bælt føler som statsejet selskab et særligt ansvar for at bidrage til, at arbejdet foregår på en bæredygtig og ansvarlig måde:

- Samtidig er vi med til at uddanne vores egen fremtidige arbejdskraft, så for os udgør hver lærling en dobbelt gevinst, siger han.

Byggeriet af Femern Bælt-tunnelen begyndte officielt den 1. januar 2021. Verdens længste sænketunnel skal stå færdig i 2029, og til den tid vil det være muligt at krydse Femern Bælt på syv minutter i tog og 10 minutter i bil.