Stålspær til Femernforbindelsen produceres lokalt

Give Steel i Brande har indledt montage af stålkonstruktionen til den første af i alt tre produktionshaller, der skal rumme produktionen af tunnelelementerne til Femern-Bælt forbindelsen.

Af Dan Bjerring
Christiansborg

Give Steel har vundet totalentreprisen på de nye produktionshaller og der er tale om montage af de mere end 9.000 tons stålkonstruktion, der skal blive til i alt tre produktionshaller i Rødbyhavn:

- Det første, vi monterer, er en af hovedsøjlerne, der måler 800x1200 millimeter i omkreds. Søjlen er 27 meter høj og vejer næsten 27 tons. Antallet af tons, der monteres dagligt, vil variere, men vi forsøger at få leveret stålspærrerne så tæt på det tidspunkt, de skal monteres, så vi undgår spildtid og dobbelt håndtering, siger Rasmus Østergaard, der er Project Director hos Give Steel

Første hal færdig næste år
Fabrikken vil de kommende måneder for alvor tage fysisk form, og hallerne bliver, når fabrikken er i drift, centrum for produktionen af tunnelelementerne, der skal sejles ud og sænkes ned i Femern Bælt.

Arbejdet med montagen af hallerne vil pågå over et år, og den første hal ventes at stå færdig til aflevering sidst i 2022.

Den 18 kilometer lange sænketunnel mellem Lolland og Femern er planlagt til at åbne for trafik i 2029, og den består af 79 tunnelelementer og 10 specialelementer.

Lollandske lærlinge til Midtjylland
Femern Bælt-forbindelsen har allerede skabt arbejdspladser og lærepladser i hele landet. Også hos Give Steel har man øget medarbejderstaben, og de første lærlinge fra Lolland er blevet ansat på virksomheden i Midtjylland.

Femern Bælt-forbindelsens 18 kilometer lange tunnel forventes at stå færdig i 2029 og vil for korte rejsetiden mellem Skandinavien og det øvrige Europa.

Give Steel A/S er leverandør af stålkonstruktioner i Nordeuropa og producerer alle stålspær på fabrikken i Danmark.