Udvidelse af vej mellem Herning og Ringkøbing varer fire år
Vejdirektoratet har færdiggjort miljøkonsekvensvurderingen af en udvidelse af rute 15, og fremlægger nu resultatet til offentlig høring.
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Rute 15 er den primære vejforbindelse mellem Ringkøbing og Herning, og vejen har stor betydning for pendler- og erhvervstrafik i området. I perioder også for turisttrafik og trafik med relation til landbruget.
Strækningen indgår i fremkommelighedsvejnettet for omfangsrige transporter, og strækningen mellem Nordre Ringvej i Ringkøbing og motorvejstilslutningen ved Snejbjerg er cirka 38 kilometer. Den er anlagt som en tosporet landevej med en generel hastighedsbegrænsning på 80 km/t udenfor byerne.
Skal genere mindst muligt
I perioden 2019 til foråret 2022 har Vejdirektoratet udarbejdet detaljerede forslag til udbygning af vejen til ’2+1 vej’ og gennemført en miljøkonsekvensvurdering af udbygningsprojektet.
Det fremgår af miljøkonsekvensvurderingen, at når rute 15 udbygges til 2+1 vej, skal arbejdet udføres, så det generer naboer, miljø og trafikanter så lidt som muligt.
Anlægsarbejdet forventes samlet set at vare cirka fire år, og først etableres nye vejadgange til ejendomme, og der anlægges vendepladser på de kommuneveje, som skal lukkes.
Eksproprierede ejendomme nedrives, og sideløbende med disse aktiviteter kan broarbejderne begynde.
Grundig planlægning
Herefter etableres nye vejadgange, og samtidig etableres de nye afvandingskonstruktioner, som leder regnvand væk fra vejen.
Inden arbejdet går i gang, foretager Vejdirektoratet en grundig planlægning af, hvordan trafikken skal afvikles, mens anlægsarbejderne er i gang, og det forventes, at den nuværende kapacitet på rute 15 stort set opretholde under hele anlægsperioden – dog med reduceret hastighed forbi de igangværende arbejdsområder. Der vil også være behov for at indsnævre kørebanen lokalt.
For at genere trafikken mindst muligt tilrettelægges arbejdet, så arbejdsområder maksimalt strækker sig over fem kilometer. På den måde vil trafikanterne ikke opleve alt for lange strækninger med vejarbejder. På de strækninger, hvor den nye vej ligger på bar mark, kan anlægsarbejdet foregå uden at genere trafikken på rute 15.
Prisen varierer
Det er beregnet, hvor meget en udbygningen af rute 15 Ringkøbing-Herning vil koste, og løsningsforslagene, der indeholder en omfartsvej ved Ringkøbing, er 80-87 millioner kroner dyrere end ved udbygning af den eksisterende vej.
Prisen for opgradering af vejen til motortrafikvej med 100 km/t er beregnet til 137-142 millioner kroner ekstra.
Det kan betale sig
Der er gennemført en samfundsøkonomisk analyse for projektet, og den samfundsøkonomiske analyse viser, at den interne rente for forslagene er mellem 4,8 procent og 5,5 procent.
Hvis rute 15 udbygges til motortrafikvej med en hastighedsgrænse på 100 km/t, vil den samfundsøkonomiske gevinst stige primært på grund af en større rejsetidsbesparelse. I den situation vil den interne rente være mellem 6,1 procent og 6,7 procent.
