Vejarbejde giver mindre trafikbøvl i København
Antallet af genedage på grund af vejarbejde er faldet med 25 procent i København de seneste fire år, og forvaltningen roser entreprenørerne
Selv om der stadig er rigtig mange vejarbejder og det stadig kan føles bøvlet at være bilist og cyklist i København, har Teknik- og Miljøforvaltningen de senere år haft succes med at koordinere de mange forskellige anlægsprojekter og ledningsarbejder, så trafikanter og naboer samlet set generes mindre.
Det viser den årlige opgørelse over genedage og gravetilladelser. Faktisk er antallet af genedage er faldet med hele 25 procent de seneste fire år, og 2017-opgørelsen over gravetilladelser og genedage viser, at de gode takter fortsætter.
- Vi har etableret et rigtigt godt samarbejde med de mange entreprenører og ledningsejere, som arbejder i Københavns veje. Der er skabt forståelse for, hvorfor der ikke må være vejarbejder, som går i stå i dagevis, uden at der sker noget bag afspærringerne, og hvorfor man skal sikre, at trafikken kan glide fornuftigt, selv om der arbejdes, fortæller vicedirektør Anne-Sofie Degn fra Teknik- og Miljøforvaltningen.
Fælles fokus sikrer fremdrift
Teknik- og Miljøforvaltningen holder løbende øje med udviklingen i antallet af såkaldte genedage, hvor trafikken på byens hovedfærdselsårer bliver mærkbart påvirket af gravearbejder – dvs. anlægsprojekter og ledningsarbejder, som forvaltningen giver en gravetilladelse til. Målet er at mindske generne for naboer og trafikanter mest muligt.
Det sker dels ved, at forvaltningen koordinerer de mange aktiviteter indbyrdes, så den samme strækning ikke bliver gravet op flere gange i træk, og dels ved at sikre et fælles fokus på fremdrift i projekterne, relevant trafikinformation og på at sikre fremkommeligheden for cykler og biler, imens aktiviteterne står på.
-jhn
Fakta:
Antallet af genedage (dvs. dage hvor trafikken generes mærkbart af vejarbejder) er faldet med 25 procent de seneste fire år, og alene fra 2016 til 2017 er genedagene faldet med 10 procent, når man ser på alle københavnske veje. På det såkaldt strategiske vejnet, som udgør de mest centrale veje, der binder trafikken sammen på tværs af byen, så var der dog en stigning i antallet af genedage på 4,6 procent sidste år. Denne stigning skyldes de otte uger i oktober og november, hvor Strandvænget, som er en del af Ring 2, var lukket, da Nordhavnsvej skulle bygges færdig.
