Passagerer, der ankommer, bliver guidet ind i den centrale hub i Terminal A, som er fordelt på syv etager og visuelt forbundet gennem det lysfyldte atrium.

BIG skal designe lufthavn af træ i Zürich

Vinderforslaget til den største af terminalerne i Zürich Lufthavn er tegnet af BIG, HOK, 10:8 Architects, ingeniørfirmaet Buro Happold og træeksperterne Pirmin Jung. Den nye Terminal A vil hovedsageligt bestå af massivt lokalt træ

Siden åbningen i 1950'erne har Zürichs lufthavn markeret sig som en af de vigtigste lufthavne i Europa. I kølvandet på lufthavnens tilbygninger til Terminal E, Airside Center og The Circle, blev der i 2020 sat en international designkonkurrence i gang til at erstatte den aldrende Terminal A.

Der kom forslag fra blandt andre Foster + Partners, Grimshaw Architects og SOM. Den nye terminal, som forventes at åbne om 10 år, vil have både Schengen og ikke-Schengen gates, lufthavnsbutikker, lounges, kontorer, et nyt kontroltårn og en udvidelse af immigrationshallen.

'The Raumfachwerk', som det vindene forslag hedder, var det mest overbevisende set fra et bæredygtigt, operationelt og økonomisk perspektiv, men også fra et arkitektonisk og urbant designperspektiv, vurderer Andreas Schmid, Bestyrelsesformand for Flughafen Zürich AG.

Rodfæstet i den schweiziske byggetradition 
Den nye Terminal består af to hovedområder: den centrale hub med shoppingmuligheder og lufthavnsservice til ankomne og afrejsende gæster og vertikal cirkulation mellem de mange etager. Den anden del er den lange længe med alle gates, venteområder, og gangbroer, der forbindes direkte til flyene.

Designteamets vision tager udgangspunkt i konceptet 'Raumfachwerk', en robust, men fleksibel rammekonstruktion som prioriterer rejseoplevelsen og passagerernes bevægelse gennem lufthavnen.

- Lufthavne vokser og udvikler sig i takt med stigende internationale krav og love og bliver mere og mere komplekse: som Frankensteinmonstre, der er forbundet, forlænget og lappet sammen. Til den nye terminal i Zürich Lufthavn har vi forsøgt at modsvare denne kompleksitet på den simplest mulige måde: En åben trækonstruktion der på én gang er bygningens bærende struktur, dens organisatoriske princip, og den rumlige og taktile oplevelse. Bygningen vil blive lavet af lokalt massivt tømmer, og taget af den lange skulpturelle bygning er dækket af solceller. Resultatet er en simpel men ekspressiv arkitektur, som er rodfæstet i den schweiziske byggetradition og innovation, siger Bjarke Ingels, Stifter & Kreativ Direktor, BIG.

Designet til at hjælpe med at finde vej
For at forbedre passageroplevelsen er terminalen tegnet med naturligt lys i tankerne for både at hjælpe passagerer med at orientere sig i forhold til tidszoner og med at finde vej. En lineær kile i taget lukker naturligt lys ind, så man kan se direkte op i himlen, når man går gennem terminalen. Kontroltårnet får en central placering i midten af den centrale hub, som gør det til et vartegn der leder tankerne hen til en urban plads i en summende by snarere end en lufthavn.

Passagerer, der ankommer, bliver guidet ind i den centrale hub i Terminal A, som er fordelt på syv etager og visuelt forbundet gennem det lysfyldte atrium. Passagerstrømme ledes gennem atriummet, der forbinder alle etager via trapper, rulletrapper og elevatorer, fra den underjordiske immigrationshal til alle ankomst- og afrejseetager og loungeområder på topetagerne i den centrale hub.

En moderne enkel materialepalet med træ som hovedmaterialet går igennem i strukturen, gulvene og lofterne i Terminal A. Som en genanvendelig lokal ressource giver træet mulighed for en effektiv præfabrikation under byggeprocessen, samtidig med at den hylder traditionen for træbyggeri i Schweiz.

Alpereferencer
Bygningens hovedkonstruktion består af v-formede træsøjler, der skaber den gennemgående trekantsstruktur, samtidig med at den refererer både til de ikoniske schweiziske alpelandskaber, med de smukke bjergtinder og den århundreder gamle tradition for husbyggeri med traditionelle skrå tage. Ankommende passagerer bliver budt velkommen af denne kendetegnende, lokale, symbolske arkitektur, der på en gang viser en side af Schweiz og samtidig understreger lufthavnens løfte om bæredygtighed.

Terminal A's tag bliver dækket med PV-paneler, mens integrerede automatiske skodder reducerer solvarme i bygningen samt hjælper på vedligeholdelse af interiør. En kombination af vand- og luftbaseret køle- og varmesystem vil mindske bygningens energiforbrug.

- På trods af de komplekse rammebetingelser for den eksisterende struktur er formålet med designet i den nye Terminal A at give den mest intuitive oplevelse for de rejsende på deres vej gennem lufthavnen til deres gates og dermed endelige destinationer. Oplevelsen vil blive let og ubesværet. På samme måde hjælper det visuelt rolige materialevalg, naturligt lys og biofilt design med at give passagererne en ny rejseoplevelse, siger Martin Voelkle, Partner in Charge, BIG.

-dc