Håndværkerne bruger gulpladebilerne lovligt til private formål

Håndværkerne bruger gulpladebilerne lovligt til private formål

I 2020 købte borgere og virksomheder dagsbeviser af Motorstyrelsen til 97.000 dage. Det var flere end dobbelt så mange som i 2015. Samtidig bliver en større andel af dagsbeviser købt via Motorstyrelsens app

Af Dan Bjerring
Christiansborg

En varebil på gule plader må normalt ikke bruges til privat kørsel. Men med et dagsbevis er det lovligt at køre privat i en bil på gule plader.

Med et dagsbevis kan en gulpladebil eksempelvis benyttes lovligt til at køre på genbrugspladsen eller på ferie. Dog er det maksimalt tilladt at købe 20 dagsbeviser til samme bil i et kalenderår.

Motorstyrelsen arbejder løbende på at gøre det lettere for borgere og virksomheder at følge reglerne på motorområdet. Det gælder blandt andet muligheden for at købe et dagsbevis via mobil og internet.

Bruger først og frememst app’en
Fra 2015 til 2020 er antallet af dage, hvortil borgere og virksomheder har købt dagsbeviser, steget fra cirka 46.000 i 2015 til cirka 97.000 i 2020. Det svarer til en stigning på 111 procent.

Den samme tendens er fortsat i 2021.
Borgere og virksomheder kan købe dagsbeviser via skat.dk eller via Motorstyrelsens app ’Dagsbevis’.

Motorstyrelsen har siden lanceringen af den første ’dagsbevisapp’ løbende vejledt borgere om brugen af app’en, og der er arbejdet for at øge kendskabet gennem promovering i diverse fagblade.

Ny brugervenlig app
I 2019 købte borgere og virksomheder for første gang oftere dagsbeviser i app’en Dagsbevis end via skat.dk.

I 2020 blev 59 procent af købene foretaget i app’en, og den stigende tendens er fortsat i første halvdel af 2021, hvor næsten to ud af tre køb skete via app’en På grund af den øgede interesse for at købe dagsbeviser via Dagsbevis, har Motorstyrelsen fået udviklet en ny og mere brugervenlig app, der gør købet endnu lettere for borgere og virksomheder.

2/9 2021
  • Kia med stor – og overraskende – opgradering

    Kia med stor – og overraskende – opgradering

    biler-til-byggebranchen ›PV7 er ikke meget andet end en større udgave af PV5, men det skal man bestemt heller ikke kimse af. Den 3500 kg tunge krabat kommer dog næppe til Danmark foreløbig
  • Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    biler-til-byggebranchen ›Kia PV5 er en ægte kantet ladbil med flotte 1000 kilo nyttelast, men slutprisen inklusive moms virker grebet ud af luften
  • Drop registreringsafgiften på elbiler

    Drop registreringsafgiften på elbiler

    biler-til-byggebranchen ›Der er nu registreret flere nye elvarebiler end varebiler, der kører på benzin eller diesel. TEKNIQ opfordrer regeringen til at droppe de påtænkte stigninger i el-bilafgifterne
  • Diesel is King

    Diesel is King

    biler-til-byggebranchen ›Det er svært at se, hvem der skal begejstres over Toyota Hilux på el – især når originalen på diesel er så markant bedre en bil. For selvom man måske ikke skulle tro det, er der tale om to vidt forskellige biler
  • De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    biler-til-byggebranchen ›Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?
  • Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    biler-til-byggebranchen ›Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til
  • Både til gården og til gaden

    Både til gården og til gaden

    biler-til-byggebranchen ›Udstyr er der nok af og også fint med trailervægt på Maxus eTerron 9. Men bilens egenvægt gør, at accelerationen halter, og hvis man smækker den helt store trailer på, går det hurtigt ud over rækkevidden
  • Størrelsen har betydning

    Størrelsen har betydning

    biler-til-byggebranchen ›Ny udgave af ID.Buzz er 25 centimeter længere end standardmodellen, og der er skydedør i begge sider og øget trailervægt. Prisen får også et nøk opad