Ikke så meget ståhejDen nye importør i Kolding mener, at det mest interessante ved Ford er mærkets store salg af varebiler i Danmark.

Ikke så meget ståhej

Nic. Christiansen Gruppen er ny Ford-importør i Danmark, men Kolding-virksomheden har indtil gået stille med dørene og ikke gjort synderlig opmærksom på sig selv efter overtagelsen. Flere personalespørgsmål melder sig

Af Jørli Petersen

Fra Ballerup til Kolding. Fords Motor Co’s tid som bilimportør og alt muligt andet i Danmark lakker mod enden. Nic. Christiansen Gruppen er ny Ford-importør i Danmark.

Overtagelsen er gået ganske stille. Der er ikke hejst flag eller truttet i båthorn, men hos Nic. Christiansen lægger man især vægt på, at det, der er attraktivt hos Ford, er mærkets store markedsandel, når det gælder varebiler.

Den kommer til at få en meget fremtrædende placering hos virksomheden i Kolding, som også sælger biler som Hyundai, BYD, Land-Rover/Jaguar foruden Honda i Finland og i Baltikum.

Senest har Nic. Christiansen Gruppen købt en BMW-Mini forhandlerkæde i Tyskland, så nu har man også fået en undskyldning for at dyrke grænsehandel på mere end en måde.

Fords tidligere danske direktør, Frank Skjærbæk Pedersen, er nu det, man kalder landechef, og selv om det lyder af mindre end direktør hos Ford, er det store spørgsmål efter overtagelse af Ford, – hvad sker der med personalet og lokalerne i Ballerup?

Hvis man følger traditionen, vil Hyundai i løbet af nogen tid samle det hele i samme bygning, som med garanti også har plads til Ford, for Nic. Christiansen Gruppen har netop taget en helt ny førerbunker i brug i Kolding.

Ved sammenlægning eller udvidelse af en eksisterende bilimportør er der tradition for, at en række funktioner bliver slået sammen. De eneste, der kan være nogenlunde rolige i Ballerup, er den del af Ford-personalet, der beskæftiger sig med varebiler.

Og det er som bekendt noget ganske andet end personbiler. Specialister i varebiler er meget eftertragtede på det danske arbejdsmarked. Men er disse højtlønnede og eftertragtede specialister interesseret i at flytte til Kolding?

Som et kuriosum kan vi i øvrigt oplyse, at værkstedskæden Skorstensgaard også er en del af Nic. Christiansen Gruppen.

15/1 2025
  • 305.000 kroner i bøde til vognmand

    305.000 kroner i bøde til vognmand

    biler-til-byggebranchen ›Politirapporten
  • Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    biler-til-byggebranchen ›Når Hyundai Staria Cargo melder sin ankomst, vil den med det samme blive førende på det danske marked. Den er teknisk avanceret og har godt med motorkraft, og prisen er lige på trapperne
  • Kia med stor – og overraskende – opgradering

    Kia med stor – og overraskende – opgradering

    biler-til-byggebranchen ›PV7 er ikke meget andet end en større udgave af PV5, men det skal man bestemt heller ikke kimse af. Den 3500 kg tunge krabat kommer dog næppe til Danmark foreløbig
  • Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    biler-til-byggebranchen ›Kia PV5 er en ægte kantet ladbil med flotte 1000 kilo nyttelast, men slutprisen inklusive moms virker grebet ud af luften
  • Drop registreringsafgiften på elbiler

    Drop registreringsafgiften på elbiler

    biler-til-byggebranchen ›Der er nu registreret flere nye elvarebiler end varebiler, der kører på benzin eller diesel. TEKNIQ opfordrer regeringen til at droppe de påtænkte stigninger i el-bilafgifterne
  • Diesel is King

    Diesel is King

    biler-til-byggebranchen ›Det er svært at se, hvem der skal begejstres over Toyota Hilux på el – især når originalen på diesel er så markant bedre en bil. For selvom man måske ikke skulle tro det, er der tale om to vidt forskellige biler
  • De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    biler-til-byggebranchen ›Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?
  • Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    biler-til-byggebranchen ›Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til