Nu overdækkes indgangen til Femern Bælt-tunnelen
Arbejdet med nedkørslen til Femern Bælt-tunnelen ved Rødbyhavn på Lolland nærmer sig sin afslutning
Den første del af Femern Bælt-tunnelen på land ved Rødbyhavn bliver nu dækket af jord. Dermed er indgangen på dansk side til den 18 kilometer lange sænketunnel til Tyskland næsten færdig.
Arbejdet med nedkørslen til Femern Bælt-tunnelen ved Rødbyhavn på Lolland nærmer sig sin afslutning. Overgangen mellem motorvejen og jernbanen på land og tunnelen under vand sker via den såkaldte tunnelportal, som har været under opførelse siden 2022.
Tunnelportalen bliver nu dækket med jord. Overdækningen udføres på de første ca. 160 meter tunnel støbt på land.
Overdækningen af tunnelen på land markerer endnu et skridt fremad på det, der er Danmarks største anlægsprojekt, siger Christian Oldenburg, construction manager i Sund & Bælt.
-Overdækningen af tunnelen er den foreløbige kulmination på tre års arbejde med at etablere den særlige tunnelportal, der skal give en tryg og sikker overgang for trafikken ind og ud af tunnelen under Femern Bælt.
Samtidig er det en markering af det gode samarbejde om tunnelportalen med hovedentreprenøren Femern Link Contractors, siger Christian Oldenburg.
Den danske tunnelportal på 160 meter er med overdækningen tæt på at være færdig. Den overdækkede tunnel vil på sigt indgå naturligt i det omkringliggende landskab – præcis som det er sket på både Storebælts- og Øresundsforbindelserne.
Sideløbende er entreprenøren i gang med at støbe den over 800 meter lange rampe til jernbanen, hvor de første 300 meter rampe allerede er på plads.
Der arbejdes også på en kontrolbygning, der skal huse driftspersonalet, som skal overvåge tunnelens installationer og sikkerhed. På den tyske side ved Puttgarden er en tilsvarende portal under opførelse – dog uden kontrolrum.
Både den danske og tyske tunnelportal er også klar til næste store milepæl: nedsænkningen og tilkoblingen af det første tunnelelement under vand.
Men før denne proces kan gå i gang, skal det specialdesignede nedsænkningsfartøj Ivy 1 & 2 gennemføre de sidste tests og opnå godkendelser. Sund & Bælt forventer, at dette vil falde på plads senere i år.
-kis
