Nyt mærke for tjenester og transportløsningerIveco Daily.

Nyt mærke for tjenester og transportløsninger

Iveco On er skabt for at gøre det let for kunderne at finde frem til den skræddersyede løsning for netop deres virksomhed blandt Ivecos voksende serviceudbud

Iveco udbygger sit kundeorienterede udbud med lanceringen af Iveco On, som er det nye paraplynavn, der samler en verden af integrerede tjenester og transportløsninger udviklet til at hjælpe kunderne med at styre deres vognpark og virksomhed på en effektiv og konkurrencedygtig måde med øget rentabilitet og bæredygtighed. Hensigten var således at gøre det lettere at finde rundt i Ivecos udbud af tjenester, som nu er samlet og organiseret, så kunderne let kan identificere de løsninger, der tilgodeser deres specifikke krav.

Med Iveco On er kunderne løbende i kontakt med virksomhedens eksperter og forhandlere og får hjælp til at holde både deres køretøjer og deres forretning kørende.

- Iveco On åbner en verden af tjenester, der er udtænkt og designet netop til vores kunder, lyder det fra Thomas Hilse, der er Ivecos brand president.

- Vi har skabt et økosystem med integrerede løsninger designet til at gøre det mere effektivt, nemt og rentabelt for vores kunder at drive forretning. Vi udvikler konstant nye tjenester til at supportere dem på nye måder. De opkoblede Iveco On-tjenester markerer et dobbelt gennembrud inden for kundepleje. Først og fremmest gør de køretøjet til en platform, der sender og modtager data i realtid. For det andet gør de Iveco til en reel konsulent for såvel kunden som chaufføren. Vi har ændret selve begrebet service. Iveco On leverer allerede i dag morgendagens transporttjenester, tilføjer han.

Tjenester udvides løbende
Paraplynavnet åbner en port til mærkets mange udbud af digitale funktioner og tjenester, der har fokus på dels at forbedre det enkelte køretøjs driftstid og vognparkens effektivitet og produktivitet, dels at reducere de samlede ejeromkostninger (TCO) samt garantere førerens sikkerhed og komfort. De tjenester, der tilbydes under paraplyen, udvides løbende i antal og rækkevidde og er inddelt i fem grupper:

- Fleet til effektiv flådestyring gennem overvågning af brændstofforbrug og chauffør, opgaveplanlægning, ruteoptimering og ordreekspedition. Inkluderet heri er Iveco Web Api, der giver flådeejere mulighed for at styre deres flåde af køretøjer af forskellige mærker med et enkelt værktøj, takket være fleksibel dataintegration.

- Uptime holder køretøjet kørende på vejen ved at undgå uforudsete driftsforstyrrelser og yde vejassistance. Køretøjsovervågning via Ivecos kontrolrum giver mulighed for at yde fjernassistance og undgå ikke planlagte stop. Desuden giver Iveco Top Care premium-kunder den prioritet, de fortjener, hvis der er behov for reparation.

- Care tager sig af ejeren, chaufføren og køretøjet ude på vejene med køretøjsovervågning og rapportering. Smart-rapporten giver kunder og chauffører tip til, hvordan de forbedrer deres kørestil for optimering af brændstof og køretøj. Lastbilchauffører kan også drage fordel af Easy Way-appen, som med et enkelt klik forenkler deres liv i førerhuset og maksimerer deres komfort.

- Maintenance & Repair til specialiseret service med et udvalg af skræddersyede service- og reparationsaftaler. ’Elements’ tilbyder fleksible servicepakker, der kan tilpasses til kundernes behov.

- Parts fuldender Iveco On-tilbuddet ved at vælge originale Iveco reservedele og tilbehør. Kunder kan udstyre deres køretøj med originalt tilbehør og købe nye dele fra Ivecos serie af originale dele, Reman- og Nexpro-dele.

-kj

1/12 2020
  • Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    biler-til-byggebranchen ›Kia PV5 er en ægte kantet ladbil med flotte 1000 kilo nyttelast, men slutprisen inklusive moms virker grebet ud af luften
  • Drop registreringsafgiften på elbiler

    Drop registreringsafgiften på elbiler

    biler-til-byggebranchen ›Der er nu registreret flere nye elvarebiler end varebiler, der kører på benzin eller diesel. TEKNIQ opfordrer regeringen til at droppe de påtænkte stigninger i el-bilafgifterne
  • Diesel is King

    Diesel is King

    biler-til-byggebranchen ›Det er svært at se, hvem der skal begejstres over Toyota Hilux på el – især når originalen på diesel er så markant bedre en bil. For selvom man måske ikke skulle tro det, er der tale om to vidt forskellige biler
  • De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    biler-til-byggebranchen ›Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?
  • Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    biler-til-byggebranchen ›Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til
  • Både til gården og til gaden

    Både til gården og til gaden

    biler-til-byggebranchen ›Udstyr er der nok af og også fint med trailervægt på Maxus eTerron 9. Men bilens egenvægt gør, at accelerationen halter, og hvis man smækker den helt store trailer på, går det hurtigt ud over rækkevidden
  • Størrelsen har betydning

    Størrelsen har betydning

    biler-til-byggebranchen ›Ny udgave af ID.Buzz er 25 centimeter længere end standardmodellen, og der er skydedør i begge sider og øget trailervægt. Prisen får også et nøk opad
  • Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›End ikke BygTeks bilskribent havde drømt om, at Renault Trafic ville gøre rent bord ved kåringen som Van of the Year 2027. Bilen ventes at komme til Danmark til næste år