Ikke meget tidsbesparelse ved højere hastighedDe lavere hastigheder bekræftes af trafikanterne selv. I en rundspørge angiver tre ud af fire trafikanter, at de bevidst kører langsommere. Foto: Vejdirektoratet

Ikke meget tidsbesparelse ved højere hastighed

Bilisterne har fortsat sænket farten. Der blev også i 2024 registreret rekordlave hastigheder på en række vejtyper

Af Dan Bjerring
Christiansborg

Motorvejene er bygget til forholdsvis høje hastigheder, og det benytter danskerne sig af. Den gennemsnitlige hastighed er status quo , og ifølge Vejdirektoratet er det danskernes spareinstinkt, der gør sig gældende.

På motorvejene er gennemsnitshastighederne på 118,3 km/t og 110,8 km/t for henholdsvis motorveje med hastighedsgrænser på 130 - og 110 km/t. Det svarer til niveauet fra de foregående år, hvor de lavere hastigheder for alvor begyndte at slå igennem.

Ikke meget at nå
Ifølge Niels Moltved, der er projektleder i Vejdirektoratets afdeling for trafikstatistik, skyldes de stabiliserede hastigheder sandsynligvis en kombination af vaner og økonomiske hensyn:

- Mange trafikanter har opdaget, at de kan spare penge på brændstof uden at miste nævneværdig tid på turen. De vaner ser ud til at hænge ved – selvom brændstofpriserne ikke længere er lige så høje, siger han.

Niels Moltved nævner som eksempel, at køres der 110 km/t på en 50 kilometer lang strækning, tager turen cirka 27 minutter. Skrues der op til 120 km/t, sparer man kun to minutter og når frem på omkring 25 minutter.

28/1 2025
  • 47 procent af nye varebiler i juni var el-drevne

    47 procent af nye varebiler i juni var el-drevne

    biler-til-byggebranchen ›Varebilsmarkedet er blevet tydeligt mere elektrisk i første halvår af 2026. Flere end 40 procent af de nyregistrerede varebiler var eldrevne
  • Salg af elvarebiler tæt på dieselhakkere

    Salg af elvarebiler tæt på dieselhakkere

    biler-til-byggebranchen ›De nyeste tal fra Danmarks Statistik viser, at der i juni blev der indregistreret 1.246 elvarebiler. D et er ny rekord
  • En lillebitte ellert

    En lillebitte ellert

    biler-til-byggebranchen ›Kias nyeste PV5 Cargo er ikke ret stor. Den er derfor oplagt til bykørsel, og så er den betalbar
  • Kom bare an ved det grønne lys

    Kom bare an ved det grønne lys

    biler-til-byggebranchen ›ID.Buzz som varevogn vinder hverdagens mange små opgør på vejene og kan klassificeres som en luksusbil. Den er ikke til transport af varer, men er til gengæld en bil til service, tilsyn og meget let arbejde
  • Nye højder på lastbiler kan koste kommuner dyrt

    Nye højder på lastbiler kan koste kommuner dyrt

    byggeri ›Ifølge Hans Kristian Skib by fra DanmarksDemokraterne er en række vejunderføringer og broer for lave til, at lastbiler med en ny totalhøjde på 4,20 meter kan komme under
  • Regeringen vil prioritere strøm til el-lastbiler

    Regeringen vil prioritere strøm til el-lastbiler

    biler-til-byggebranchen ›Men er det rimeligt, at transportbranchen pålægges kilometerafgifter med henblik på at fremme investeringer i el-lastbiler, når Energinet ikke kan stille den nødvendige elinfrastruktur til rådighed
  • Lastbil ramte vejarbejder

    Lastbil ramte vejarbejder

    biler-til-byggebranchen ›
  • Den nye Isuzu stikker af - på prisen

    Den nye Isuzu stikker af - på prisen

    biler-til-byggebranchen ›Toyota og Ford kan ikke følge med den nye Isuzu D-Max på prisen. Samtidig får den en 2,2 liters dieselmotor og en 8-trins automatgearkasse