FRI: Der sker alt for lidt fra politisk side
Rapporten ’Fremtidens mobilitet - fire scenarier for 2035’, giver et indspil og et værktøj, som politikerne kan bruge til at træffe beslutninger om langsigtet transportpolitik
Af Dan Bjerring
Christiansborg
For virksomhederne i bygge- og anlægsbranchen, og de dertil knyttede erhverv, må det virke som ’spildte guds ord på Ballelars’, når de gang på gang påpeger nødvendigheden af ikke bare investeringer i bygninger og infrastruktur, men ikke mindst langsigtede planer for fremtidens investeringer.
Politikerne koncentrere sig derimod om, hvad de kan opnå i den igangværende valgperiode, så de over for deres vælgere ved næste folketingsvalg kan pege på resultater i netop deres valgkreds.
Fire scenarier
Senest har Foreningen af Rådgivende Ingeniører (FRI) præsenteret rapporten ’Fremtidens mobilitet - fire scenarier for 2035’, der anbefaler politikerne at udarbejder en ny national mobilitetsplan, der skal følges op med en plan for investeringer i infrastrukturen og en mere fleksibel regulering:
- Vi har ønsket at præsentere et indspil til dansk transportpolitik for en periode på 15 til 20 år. De fire skarpt tegnede scenarier viser konsekvenser og muligheder i forhold til de transportudfordringer, Danmark står over for. Der sker alt for lidt fra politikernes side. Men nu hjælper vi dem med vores rapport. Alle politikere fra Enhedslisten og Alternativet til Liberal Alliance vil kunne se sig selv i de pågældende scenarier eller kombinationer af disse, forklarer Henrik Garver, der er administrerende direktør i FRI, til BygTek.
Muligheder og risici
Han betragter rapporten som et forarbejde, der kan lette den politiske beslutningsproces ud fra de muligheder og risici, som rapporten peger på:
- Der er behov for nationale investeringsplaner, hvor man over en årrække, og måske med lån finansierer infrastruktur, der skal ligge i årtier og som kommende generationer derfor også må bidrage til at betale. Det er nødvendigt med en længere flow i investeringerne, siger Henrik Garver.
Han noterer, at det snart er ti år siden, vi sidst så et samlet politisk forlig på infrastruktur/transportområdet, og at udfordringerne ikke er blevet mindre i de år, der er gået:
- Derfor er den fremtidige mobilitet en obligatorisk opgave at få løst for det Folketing, der vælges ved det kommende valg, siger FRI’s administrerende direktør.
Øget fremkommelighed
Den nye rapport skitserer, som titlen antyder, fire muligheder for, hvordan Danmark kan imødekomme fremtidens udfordringer for infrastrukturen:
- Urbanisering, at flere mennesker flytter til de større byer
- Fortsatte klimaforandringer, øget ressourceknaphed og bevidsthed om begrænsede ressourcer
- Den hastige teknologiske udvikling
Den digitale udviklingEn ny mobilitetsplan vil ifølge FRI styrke mulighederne for at øge fremkommeligheden i Danmark. Det gælder både i byerne, mellem byer og mellem by og land.
Beregninger fra Dansk Industri (DI) viser, at de årlige samlede samfundsøkonomiske omkostninger ved forsinkelser for vejtrafikken i 2017 var på 20 milliarder kroner.
Rapporten kan læses på FRIs hjemmeside: /fremtidens_mobilitet_2035
