København Kommune vokser ud i Øresund

En ny kunstig ø med boliger til 35.000 borgere og lige så mange arbejdspladser skal stå færdig i 2070

Af Dan Bjerring
Christiansborg

Regeringen og Københavns Kommune har aftalt, at der skal etableres en helt ny bydel, der skal bygges på en kunstig ø i Øresund mellem Nordhavn og Refshaleøen.

’Lynetteholmen’ skal sammen med Refshaleøen på sigt give plads til knap 50.000 nye københavnere, og området får strand, grønne områder og en stor andel almene boliger:

- Lynetteholmen er en fremtidssikring af København og vores måde at leve sammen på, siger Københavns overborgmester Frank Jensen (S).

Samtidig for ventes det, at de mange nye boliger bidrager til at holde de stærkt eskalerende boligpriser i ave, ligesom området forsynes med både Havnetunnel som en del af Østre Ringvej og metro.

Også klimasikring
Den nye infrastruktur forventes at kunne dels brugerfinansieres og dels betales af ejendomsudviklerne på både Lynetteholmen og Refshaleøen, der nu får helt nye muligheder for at bygge boliger i området.

Samtidig skal den nye bydel fungere som klimasikring af byen mod fremtidig stormflod som følge af havvandsstigninger og mere voldsomt vejr som helhed, idet den bliver en form for ”dæmning”.

Byggeriet på Lynetteholmen vurderes at kunne begynde omkring år 2035, og bydelen ventes fuldt udbygget og beboet omkring 2070.

2 millioner kvadratmeter
Lynetteholmen anlægges ved at opfylde et areal på cirka to millioner kvadratmeter i Øresund i forlængelse af Refshaleøen og Lynetten med spuns i omkredsen, hvor arealet inden for spunsen etableres gennem modtagelse af jord fra blandt andet byggepladser, havnetunnel, metro og vejbyggeri. Indtægterne fra modtagelse af jord kan finansiere spunsen.

Statsministeren forventer, at den samlede pris for projektet er cirka 50 milliarder kroner, der altså kan finansieres af egne indtægter - jorddeponering, grundsalg, brugerbetaling i metro og på Østlig Ringvej og bidrag fra andre grundejere samt forskellige driftsindtægter som eksempelvis havnedrift og parkering.

Alternativ linieføring for Havnetunnelprojekt
Der gennemføres i øjeblikket en forundersøgelse af Østlig Ringvej med udgangspunkt i en overordnet linjeføring fra Nordhavn til Amagermotorvejen. Hele strækningen vil forløbe i tunnel med tilhørende til- og frakørsler.

Som en del af aftalen mellem staten og Københavns Kommune er det besluttet at udvide undersøgelsen til også at omfatte en alternativ linjeføring for en ringvej i tunnel langs Amagers østkyst til Øresundsmotorvejen, hvorved det også bliver muligt at fredeliggøre eksisterende veje til lufthavnen.

Ifølge Danmarks Statistiks fremskrivning forventes befolkning i København og Frederiksberg at stige med yderligere 170.000 personer svarende til cirka 85.000 boliger frem mod 2045.