København kræver 750 procent for meget for containere og skurvogne
De københavnske politikere og embedsmænd har ulovligt brugt byggevirksomheder som ’økonomiske malkekøer’. Den trafik har Vejdirektoratet sat en stopper for
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Dansk Byggeri har i årevis peget på, at Københavns Kommune økonomisk groft udnyttede byggevirksomheders behov for opstilling af skurvogne og containere ved byggepladser.
Kommunen opkrævede tårnhøje gebyrer – 152 kroner i døgnet for skurvogne og containere – men nu viser det sig ifølge Vejdirektoratet, at de opkrævede beløb dels har været alt for høje og for nogens vedkommende direkte ulovlige.
Kommunen må nemlig kun kræve, hvad det koster at administrere tilladelserne til at opstille skurvogne og containere, og det beløb har Vejdirektoratet sat til 20 kroner i døgnet.
Gået langt over stregen
København har altså opkrævet mere end 750 procent for meget, og for containere til byggeaffald ved renoveringsprojekter, måtte kommunen slet ikke opkræve noget gebyr.
Erhvervspolitisk direktør i Dansk Byggeri, Torben Liborius, siger til BygTek, at Vejdirektoratets afgørelse bekræfter, hvad Dansk Byggeri i årevis har peget på, nemlig at Københavns Kommune er gået langt over stregen i forhold til at opkræve gebyrer for skurvogne og containere på gader og stræder:
- Københavns Kommune driver en utilstedelig aktivitet i forhold til at opkræve alt for store gebyrer på mange gange det, Vejdirektoratet foreskriver, at der må opkræves i forhold til at administrere en sådan ordning, siger Torben Liborius til BygTek.
Argument er noget sludder
Københavns Kommune har brugt som argument for de høje gebyrer, at det skulle sikre, at man ikke bruger gader og pladser som ’oplagsplads’ for materiel, der ikke længere bruges:
- Det er noget sludder. Materiellet, der ofte er lejet, bruges naturligvis, og der er en interesse i at gøre den periode, man disponerer over materiellet, så kort som mulig. Det er jo ikke bare byggeerhvervet, der pålægges de økonomiske byrder i form af gebyrerne, for vi sender jo den type regninger videre til kunderne, og dermed er det borgerne, som får ekstra regninger, fordi kommunen tager urimelige gebyrer, siger Torben Liborius videre.
Sig undskyld!
Han opfordrer derfor Københavns Kommune til både at lægge sig ned og erkende, at man tog fejl, sige ’undskyld’ og betale de for meget opkrævede beløb tilbage.
København er også grebet i at opkræve for høje gebyrer for byggesagsbehandling og renholdelse af fortove, og dermed ser det ud til, at der har været en tendens til, at hovedstadskommunen ulovligt har brugt gebyrer som en ekstra indtægtskilde, idet der ikke må kræves mere end de omkostninger, kommunen selv har:
- Omkring omkostninger for byggesager kunne kommunen slå det hen under, at der skulle indfases et nyt gebyrsystem, og at overskridelsen lå inden for ’skønsgrænserne’. Men gebyrerne for skurvogne og containere udgør langt større beløb, som meget nemt kan opgøres og meget nemt sendes tilbage, siger Dansk Byggeris erhvervspolitiske direktør.
Absurd teater
Det ønske agter kommunen øjensynligt ikke at efterkomme. Tvært i mod bebuder man en retssag mod Vejdirektoratet for at få omstødt afgørelsen:
- Det vil da være et absurd teater, at én offentlig myndighed vil lægge sag mod en anden offentlig myndighed. Man vil bruge skatteydernes penge på en sag mellem to offentlige instanser om størrelsen af et gebyr, der skal opkræves af borgernes lommer. I forvejen er tilliden til forvaltningen i Københavns Kommune ikke ligefrem overvældende, slutter Torben Liborius.
Det kom for nylig frem, at forvaltningen i København også har opkrævet 18 millioner kroner for meget for renholdelse af fortove og 7,5 millioner kroner for meget i byggesagsbehandling.
