Staten fralægger sig ansvaret for københavnsk tunnelløsning
Transportministeren peger på, at en tunnelløsning fra Bispeengbuen under Indre By til Amagermotorvejen vil blive meget dyr, og at det økonomisk set er et indre københavnsk anliggende.
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Fra flere sider har der været peget på, at der i forbindelse med den nye Østre Ringvej over Amager og Havnetunnelen også skulle investeres i en tunnel, der trækker trafikken fra Hillerødfingeren og Frederikssundsfingeren under det centrale København.
I et svar til Ida Auken (RV) skriver transportminister Ole Birk Olesen blandt andet, at det er staten, som har ansvaret for statsvejnettet, der i hovedstadsområdet primært består af ringforbindelserne og indfaldskorridorerne.
Det er til gengæld kommunerne, der har ansvaret for de kommunale veje, som i højere grad tjener et lokalt trafikalt formål.
Danmarks mindst fremkommelige vej
Ida Auken har bedt ministeren foretage analyser, der kan belyse, hvad den forventede tidsgevinst og trængselsreducerende effekt ville være, hvis der laves en tunnelløsning fra Bispeengbuen under Indre By til Amagermotorvejen.
Hun henviser blandt andet til ministerens egne oplysninger om, at H. C. Andersens
Boulevard er den mindst fremkommelige vej i Danmark med en forventet køretid på 7,1 minutter per kilometer.
Forundersøgelser af flere projekter
Ifølge ministeren har Vejdirektoratet i efteråret offentliggjort undersøgelsen af Hillerødmotorvejens forlængelse, og det er med finanslovsaftalen for 2019 besluttet at opdatere VVM-undersøgelsen af Frederikssundsmotorvejens 3. etape og igangsætte en forundersøgelse af kapacitetsforbedringer på Amagermotorvejen.
Dertil kommer den igangværende forundersøgelse af en Østlig Ringvej, der skal binde Helsingørmotorvejen sammen med Øresunds- eller Amagermotorvejen:
- Jeg er bekendt med, at der over årene har været stillet forskelige forslag om, hvordan trafikken i den indre del af København kan tunnellægges. Et eksempel går på at lægge Åboulevarden og H.C. Andersens Boulevard ned i en tunnel, et andet eksempel inddrager Ågade, forklarer Ole Birk Olesen
Meget dyre projekter
Han påpeger samtidig, at fælles for de skitserede forslag er, at det er store og meget dyre projekter, og at Åboulevarden og H.C. Andersens Boulevard er kommunale veje:
- Såfremt kommunen ønsker at gennemføre de i spørgsmålet nævnte trafikale analyser af strækningerne, står det kommunen frit for. Jeg ser det dog ikke som mit ministeriums opgave at gennemføre de foreslåede kommunale analyser, slutter Ole Birk Olesen
