Første elektriske betonbil med transportbånd

Første elektriske betonbil med transportbånd

Unicon præsenterer i samarbejde med Volvo Trucks og Liebherr-Mischtechnik verdens første fuldt elektriske betonbil med transportbånd på TRANSPORT 2025 i Herning

Lanceringen markerer ikke blot en ny milepæl i Unicons omstilling af sin flåde, men også det ultimative udviklingsskridt for hele branchen, da mere end 95% af Danmarks ca. 600 betonbiler i dag har transportbånd.

Det er nu muligt at indsætte elektriske betonbilsløsninger med transportbånd, når Unicon og Volvo Trucks i samarbejde med Liebherr-Mischtechnik præsenterer verdens første elektriske betonbil med transportbånd fra den 3. - 5. april på TRANSPORT 2025 i Herning.

Bilen er en Volvo FM Electric 8x4 Tridem med 450 kWh batterikapacitet, der har en 10 kubikmeter tromle og et transportbånd af typen 12+4 meter, der kan udlægge beton på byggepladsen. 

Den elektriske betonbil kan uden hjælp fra en mobil betonpumpe løse mange forskellige opgaver på byggepladserne og vil fra maj dagligt levere færdigblandet beton med udgangspunkt i Unicons Avedøre-fabrik - uden emissioner på hverken veje eller byggepladser.

- Verdens første elektriske betonbil med transportbånd er en rigtig gamechanger for Unicon, da vi nu har mulighed for at udføre alle distributionstyper elektrisk. Med denne løsning bliver det for første gang muligt at tilsikre emissionsfri levering, når betonen skal udlægges med transportbånd. 

Bilen er specielt egnet til brug i byer eller på byggepladser med begrænset plads og særlige støjkrav. Samtidig forventer vi, at efterspørgslen på emissionsfrie leveringsløsninger vil stige markant de kommende år som følge af de skærpede klimakrav i det nye byggereglement, forklarer Christian Elleby, Supply Chain & Procurement Director i Unicon.

Det nye byggereglement, som træder i kraft 1. juli 2025, betyder blandt andet, at nybyggeri i gennemsnit kun må udlede 7,1 kg CO2 pr. kvadratmeter. 

Modsat tidligere bliver transporten af materialer fra leverandør til byggeplads nu en del af LCA-beregningen for byggeriet. D

erfor markerer introduktionen af elektriske betonbiler med transportbånd ikke blot en milepæl for Unicon, men også et vigtigt bidrag til at hjælpe bygherrer og entreprenører med at leve op til de nye krav.

Mod en emissionsfri flåde

Unicon har flest elektriske betonbiler i Europa. De 10 nuværende elektriske betonbiler har rundet 300.000 km. i Danmark og er for længst blevet en del af hverdagen. 

Unicon har sat et mål om at reducere CO2-udledningen fra sin flåde med 30 procent i 2025 sammenlignet med 2019. Unicon har samtidig en klar strategi om, at flåden af betonbiler skal være emissionsfri i 2035.

Lanceringen af verdens første elektriske betonbil med transportbånd er fortsættelsen af en stolt tradition, hvor Unicon præsenterer nyheder på messen i Herning - i 2021 var det verdens første serieproducerede elektriske betonbil, og i 2023 var det verdens første elektriske trækker- og betontrailerkombination. 

Men netop den elektriske båndbil med transportbånd har været et meget stort ønske fra Unicons side, da beton i overvejende grad udlægges med transportbånd i Danmark. Med lanceringen tager Unicon derfor et stort skridt mod en fuldstændig emissionsfri lastbilflåde efter flere års intensivt udviklingsarbejde i samarbejde med Volvo Trucks og Liebherr-Mischtechnik.

-kis

3/4 2025
  • Både til gården og til gaden

    Både til gården og til gaden

    biler-til-byggebranchen ›Udstyr er der nok af og også fint med trailervægt på Maxus eTerron 9. Men bilens egenvægt gør, at accelerationen halter, og hvis man smækker den helt store trailer på, går det hurtigt ud over rækkevidden
  • Størrelsen har betydning

    Størrelsen har betydning

    biler-til-byggebranchen ›Ny udgave af ID.Buzz er 25 centimeter længere end standardmodellen, og der er skydedør i begge sider og øget trailervægt. Prisen får også et nøk opad
  • Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›End ikke BygTeks bilskribent havde drømt om, at Renault Trafic ville gøre rent bord ved kåringen som Van of the Year 2027. Bilen ventes at komme til Danmark til næste år
  • Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›Koreanske Hyundai kan gentage Kias svendestykke fra sidste år og vinde Van of the Year, men vi må se mod Frankrig for at finde årets favorit
  • Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    biler-til-byggebranchen ›Kravet om virksomhedsoplysninger på visse vare- og lastbiler er et led i bekæmpelsen af sort arbejde
  • For 800.000 kroner luksusvarebil

    For 800.000 kroner luksusvarebil

    biler-til-byggebranchen ›Man får lov at betale for den nye Mercedes Vito, men det er ikke svært at se hvorfor. Mercedes Vito VLE er spækket med eksklusivt udstyr, stor rækkevidde og intelligent design
  • Fængselsstraf og udvisning for udspekuleret tyveri fra lastbiler

    Fængselsstraf og udvisning for udspekuleret tyveri fra lastbiler

    biler-til-byggebranchen ›Retten i Nykøbing F. afsagde torsdag dom i en sag, hvor en 31-årig mand fra Hviderusland var tiltalt for medvirken til tyveri og forsøg på tyveri for i alt omkring otte millioner kroner.
  • Urimelig og voldsom konsekvens af burgerbesøg

    Urimelig og voldsom konsekvens af burgerbesøg

    politik ›Skatteministeren mener, at der skal være proportionalitet mellem forseelse og sanktion. ”Det kan opleves urimeligt og voldsomt, når en mindre overtrædelse kan medføre krav om efteropkrævning af hele registreringsafgiften på flere hundrede tusinde kroner”